發(fā)現(xiàn)城市某個(gè)地方經(jīng)常堵車，但如何通過(guò)更精準(zhǔn)地調(diào)控路口紅綠燈來(lái)改善這個(gè)情況？如果有個(gè)系統(tǒng)能自動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，還能自動(dòng)精準(zhǔn)調(diào)控紅綠燈，根本不需要人工參與，那對(duì)一個(gè)城市來(lái)說(shuō)，擁有了這樣的系統(tǒng)，是不是就相當(dāng)于擁有了一顆智慧的“心臟”？
這一切聽(tīng)起來(lái)很不可思議。但在11月23日的中國(guó)智能交通年會(huì)上，海信網(wǎng)絡(luò)科技就正式發(fā)布了“城市智慧心臟1.0”系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)，就可以幫助交通管理部門(mén)進(jìn)行城市分析、精準(zhǔn)制定治堵策略、并能自動(dòng)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)信號(hào)，減少對(duì)專業(yè)人員的依賴，實(shí)現(xiàn)全城信號(hào)控制的自動(dòng)無(wú)人優(yōu)化。
據(jù)海信網(wǎng)絡(luò)科技城市交通事業(yè)部經(jīng)理馬曉龍介紹，海信“城市智慧心臟1.0”分為城市分析系統(tǒng)、策略支持系統(tǒng)和信號(hào)控制系統(tǒng)三個(gè)子系統(tǒng)：
城市分析系統(tǒng)：動(dòng)態(tài)直觀展示城市交通規(guī)律
它不僅可自動(dòng)識(shí)別城市交通問(wèn)題區(qū)域，動(dòng)態(tài)發(fā)現(xiàn)交通問(wèn)題區(qū)域的個(gè)數(shù)、具體影響范圍，還可全程、動(dòng)態(tài)、即時(shí)、直觀地展現(xiàn)城市車輛遷徙的軌跡與特征。最終，通過(guò)大數(shù)據(jù)的創(chuàng)新分析，協(xié)助交通管理部門(mén)制定科學(xué)決策，如限號(hào)、限行等。
城市分析系統(tǒng)界面
以青島為例，該系統(tǒng)可以動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)分析青島有問(wèn)題路段，及青島商圈的個(gè)數(shù)、大小范圍等，還能顯示從省外入青車輛的運(yùn)行軌跡、市級(jí)車輛入青的運(yùn)行軌跡、青島市各個(gè)路口的車流量變化和車輛運(yùn)行方向……從宏觀到微觀的可視化展示，極大地方便了交警部門(mén)制定各種緩解交通擁堵解決方案。
策略支持系統(tǒng)：調(diào)優(yōu)策略自動(dòng)生成
這個(gè)系統(tǒng)可通過(guò)對(duì)整個(gè)城市交通大數(shù)據(jù)的融合分析，自動(dòng)生成針對(duì)每個(gè)場(chǎng)景、不同時(shí)段、不同范圍的控制策略和控制手段，降低人員專業(yè)性要求、減少人力投入和方案制定時(shí)間，同時(shí)保障策略持續(xù)準(zhǔn)確有效。整個(gè)過(guò)程只要少量人工參與，甚至不需人工，就可為全城所有路口自動(dòng)、快速、準(zhǔn)確地制定控制策略。
信號(hào)控制系統(tǒng)：控制手段豐富、可靠
那如何將策略更好地落地到每個(gè)信號(hào)燈上？信號(hào)控制系統(tǒng)就可解決這“最后一公里”問(wèn)題。目前海信信號(hào)控制系統(tǒng)具有宏觀、中觀、微觀共3大類25種精細(xì)控制策略，覆蓋了路口、干線及區(qū)域等多種應(yīng)用場(chǎng)景，控制手段豐富多樣。特別是針對(duì)高峰期緩解交通擁堵效率低的行業(yè)難題，海信也有辦法。
高峰期多級(jí)瓶頸聯(lián)動(dòng)控制效果演示
并且，為了讓“心臟”持續(xù)健康，系統(tǒng)還有多種精細(xì)化降級(jí)機(jī)制為自適應(yīng)控制的穩(wěn)定運(yùn)行保駕護(hù)航。
據(jù)了解，目前海信也正在部署城市智慧心臟2.0的研發(fā)。該版本在1.0的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)，并將進(jìn)一步深度融合人工智能技術(shù)，計(jì)劃于明年推出市場(chǎng)。到時(shí)這款產(chǎn)品會(huì)帶給大家什么驚喜，也讓我們拭目以待吧！
