今年，公安部交管局在全國(guó)城市道路交通管理勤務(wù)機(jī)制改革現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)上要求，各地交警要著力構(gòu)建“情指勤督”四位一體的勤務(wù)體系，以切實(shí)提高勤務(wù)的主動(dòng)性、精確性、合成性和實(shí)效性。那是否有一款產(chǎn)品能更懂交警需求、更好地支撐“情指勤督”業(yè)務(wù)？
11月9日，海信網(wǎng)絡(luò)科技城市交通事業(yè)部副總經(jīng)理王雯雯在中國(guó)智能交通年會(huì)上，就向與會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)專家介紹了海信深入核心業(yè)務(wù)最新研發(fā)的“最懂你的交管平臺(tái)”—基于交管云腦的“情指勤督”一體化管控平臺(tái)。
據(jù)王雯雯介紹，該平臺(tái)以情報(bào)研判為主導(dǎo)、指揮調(diào)度為核心、勤務(wù)運(yùn)行為支撐、監(jiān)督考核為手段，可實(shí)現(xiàn)決策科學(xué)化、治理精準(zhǔn)化、勤務(wù)實(shí)戰(zhàn)化、服務(wù)高效化，可以說是最懂交管業(yè)務(wù)的一款平臺(tái)了。
1、它，擁有最聰明的“交管云腦”
據(jù)王雯雯介紹，在各地智能交通建設(shè)過程中，由于缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，交通大數(shù)據(jù)在接入、存儲(chǔ)、交換、共享、融合等方面存在種種難題，導(dǎo)致數(shù)據(jù)質(zhì)量參差不齊、海量數(shù)據(jù)沉睡，缺乏深度挖掘，直接影響到后續(xù)“情指勤督”各項(xiàng)具體應(yīng)用效果發(fā)揮。
為解決這一問題，海信交管云腦，將有效組織和管理了數(shù)據(jù)、算法、算力，通過對(duì)交通管理數(shù)據(jù)、公安系統(tǒng)數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)公眾交通數(shù)據(jù)，以及交委、環(huán)保等外部單位數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化匯聚，剔除不好的數(shù)據(jù)，留下有用的數(shù)據(jù)，形成支持各類交管應(yīng)用的“數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)”。再配合交管云腦內(nèi)置的5大類共19個(gè)實(shí)戰(zhàn)功能專題超100的模型算法，可讓系統(tǒng)自主洞悉交通規(guī)律，并提供數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)共享服務(wù)，實(shí)現(xiàn)城市道路交通管理用數(shù)據(jù)說話、用數(shù)據(jù)決策、用數(shù)據(jù)管理，驅(qū)動(dòng)情報(bào)、指揮、勤務(wù)、服務(wù)監(jiān)督等業(yè)務(wù)更好發(fā)揮作用，全面支撐情指勤督一體化應(yīng)用。
并且，基于此，海信還為客戶打造全面、精準(zhǔn)的城市交通運(yùn)行體征平臺(tái)，提供運(yùn)行態(tài)勢(shì)、交通勤務(wù)、交通執(zhí)法、擁堵分析等多業(yè)務(wù)場(chǎng)景的信息交互、一圖展示、一鍵調(diào)度，便于交警指揮中心全局了解交通狀況、實(shí)時(shí)指揮調(diào)度，提升了接處警能力與實(shí)時(shí)處置效率。
2、它，擁有最懂你的業(yè)務(wù)系統(tǒng)
而要實(shí)現(xiàn)情報(bào)、指揮、勤務(wù)、監(jiān)督的四個(gè)環(huán)節(jié)的聯(lián)通聯(lián)動(dòng)，必然還需要有“更懂你”的業(yè)務(wù)功能作支撐。海信此次在四個(gè)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)上都結(jié)合交警需求做了進(jìn)一步創(chuàng)新。
情報(bào)研判主導(dǎo)
“情指勤督”一體化管控應(yīng)用創(chuàng)新的第一環(huán)節(jié)就是情報(bào)，由情報(bào)研判主導(dǎo)指揮調(diào)度和勤務(wù)部署。整合事件檢測(cè)器、視頻巡檢、視頻智能化檢測(cè)、互聯(lián)網(wǎng)采編、122接警、突發(fā)擁堵檢測(cè)6大類警情來源，平臺(tái)可提供交通擁堵、交通違法、交通事故、交通設(shè)施、交通秩序等13類警情的快速識(shí)別。其中擁堵判別準(zhǔn)確率達(dá)到95%，突發(fā)事件識(shí)別率達(dá)到85.6%。一旦發(fā)生警情，情報(bào)快速到達(dá)指揮中心，及時(shí)處理，防止警情蔓延。
可視扁平指揮
在指揮方面，該平臺(tái)一是可實(shí)現(xiàn)指揮調(diào)度一張圖上作業(yè)：在一個(gè)界面上就可實(shí)現(xiàn)突發(fā)事件預(yù)警報(bào)警、視頻監(jiān)控確認(rèn)、一鍵下發(fā)方案并調(diào)取周邊民警現(xiàn)場(chǎng)處置。二是針對(duì)交通事故、大型活動(dòng)、雨雪霧等惡劣天氣造成的交通擁堵，平臺(tái)可基于警情特征推薦專業(yè)處置預(yù)案，真正做到快速反應(yīng)、快速指揮、快速處置。
高效實(shí)戰(zhàn)勤務(wù)
在勤務(wù)方面，該平臺(tái)基于交管云腦科學(xué)布崗模型算法，可自動(dòng)分析警情發(fā)生與警力投入之間的內(nèi)在聯(lián)系，計(jì)算警情和警力的匹配度，科學(xué)地優(yōu)化調(diào)整崗位的安排、排班的配置，實(shí)現(xiàn)最大限度提升用警效能和覆蓋面，確保快速發(fā)現(xiàn)、快速響應(yīng)、快速處置警情。
科學(xué)監(jiān)督監(jiān)管
在監(jiān)督方面，平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)執(zhí)勤數(shù)據(jù)的全面規(guī)范化采集，確保所有執(zhí)勤執(zhí)法活動(dòng)數(shù)據(jù)留痕、有據(jù)可查。并可將數(shù)據(jù)自動(dòng)關(guān)聯(lián)比對(duì)分析，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)全過程監(jiān)督，提升路面見警率、管事率、現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法率。
3、它，經(jīng)過了市場(chǎng)的檢閱
王雯雯稱，該平臺(tái)的強(qiáng)大實(shí)力也是經(jīng)過了市場(chǎng)的檢閱。由海信承建的長(zhǎng)沙市情指勤督新型勤務(wù)機(jī)制應(yīng)用、青島市交通大數(shù)據(jù)支撐上合峰會(huì)交通安保應(yīng)用、武漢市互聯(lián)網(wǎng)＋“五智”交通管理應(yīng)用在2018年交通管理科技十佳創(chuàng)新應(yīng)用獎(jiǎng)中均榜上有名，并在2018年3月的全國(guó)城市道路交通管理勤務(wù)機(jī)制改革現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)上被公安部選為典型案例向全國(guó)推廣。
2017年十大擁堵緩解城市中，有4個(gè)城市的智能交通系統(tǒng)也都是由海信承建。以青島、長(zhǎng)沙為例，系統(tǒng)應(yīng)用后，青島市整體路網(wǎng)平均速度、民警出警時(shí)間、違法糾察率等得到大幅提升，交通擁堵發(fā)現(xiàn)時(shí)間下降75%。長(zhǎng)沙市路面見警率顯著提升，交通擁堵警情下降14.5%，民警主動(dòng)疏導(dǎo)率提升52.5%。
王雯雯最后表示，未來海信交管云腦還將會(huì)有更好地應(yīng)用，將不斷探索大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)與交管業(yè)務(wù)全過程的深度關(guān)聯(lián)，深入揭示交管業(yè)務(wù)場(chǎng)景的規(guī)律、機(jī)理、行為本質(zhì)，全面提升交警指揮調(diào)度作戰(zhàn)能力，為城市管理和居民出行提供更好的服務(wù)。
此外，在該年會(huì)上，海信網(wǎng)絡(luò)科技研發(fā)與事業(yè)管理部副總經(jīng)理蘇士斌也受邀發(fā)言，與業(yè)內(nèi)專家、領(lǐng)導(dǎo)共同探討“產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與知識(shí)產(chǎn)權(quán)”對(duì)交通企業(yè)發(fā)展的影響。
蘇士斌認(rèn)為創(chuàng)新與知識(shí)產(chǎn)權(quán)相輔相成，是企業(yè)發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力?！拔覀児久磕甓紩?huì)拿出大量資金進(jìn)行科技研發(fā)，截至目前，公司累計(jì)獲得授權(quán)專利229項(xiàng)，軟件著作權(quán)491項(xiàng)，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)數(shù)量處于行業(yè)領(lǐng)先水平，助推公司每年業(yè)績(jī)不斷增長(zhǎng)，鞏固行業(yè)領(lǐng)軍地位。”
