解碼交通云腦“2+4+N”的高能秘籍！
2019年5月9日，全球人工智能產(chǎn)品應(yīng)用博覽會在蘇州正式啟幕，圍繞“見智·見未來”的主題，呈現(xiàn)了一場頂級人工智能盛宴。作為智慧城市領(lǐng)先品牌，海信網(wǎng)絡(luò)科技在“智慧城市展區(qū)”核心區(qū)域打造了以海信“云腦”為核心的未來智慧城市展臺，成為本屆展會亮點(diǎn)之一。
PART 1
海信“AI天團(tuán)”硬核亮相彪出高科技?xì)鈭觯虺蔀橹腔鄢鞘小暗乇碜顝?qiáng)”終極武器！
時(shí)下，建設(shè)智慧城市是最為火熱的研究課題，眾多品牌紛紛秀出看家“黑科技”，展示在未來智慧城市構(gòu)想中品牌的科技與創(chuàng)新實(shí)力。在本屆展會上，海信剛剛重磅發(fā)布的智慧城市核心產(chǎn)品架構(gòu)——云腦，攜其“AI天團(tuán)”——城市云腦、交通云腦、交管云腦、公安云腦四大行業(yè)云腦硬核亮相，憑借宏偉的智慧架構(gòu)、強(qiáng)大的科技實(shí)力、吸睛的場景展示、貼近實(shí)戰(zhàn)的智慧應(yīng)用，吸引了眾多用戶圍觀。
海信“云腦”可謂“二十年磨一劍”的智慧成果。深耕智慧城市行業(yè)廿十載的海信，從“科技制造”到“科技創(chuàng)新”，開拓了一條以用戶需求為核心、以促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新與業(yè)務(wù)實(shí)戰(zhàn)深度融合的嶄新思路，正在有力助推全國城市智能化變革、智慧化演進(jìn)進(jìn)入落地“快車道”。憑借顛覆傳統(tǒng)模式的業(yè)務(wù)能力，及持續(xù)創(chuàng)新的雄厚研發(fā)實(shí)力，海信已迅速成長為智慧城市領(lǐng)先品牌。
海信“云腦”的誕生雖不是“石破天驚”，卻也擁有顛覆行業(yè)的“摧枯拉朽”之力。據(jù)海信工作人員介紹，海信“云腦”的“硬核科技”可以用三個(gè)字來概括：
?高：擁有最高規(guī)模的數(shù)據(jù)處理能力及行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)據(jù)質(zhì)量管理體系，帶來大數(shù)據(jù)品質(zhì)化革命；
?廣：覆蓋領(lǐng)域最廣的城市知識圖譜及最貼近實(shí)戰(zhàn)的行業(yè)知識圖譜，掀起AI認(rèn)知智能新浪潮；
?大：打造史上最大的開放式平臺架構(gòu)，賦能全球生態(tài)伙伴，構(gòu)建海信引領(lǐng)的AI生態(tài)新格局。
在此基礎(chǔ)上，海信四大行業(yè)“云腦”借助這些硬核科技實(shí)力背書，加之積累二十年的行業(yè)深耕經(jīng)驗(yàn)，以差異化突圍，在競爭對手林立的“智慧城市”紅海中，構(gòu)筑了一道堅(jiān)實(shí)的競爭“壁壘”。海信工作人員介紹說：“我們探討的智慧城市，不是‘空中樓閣’，更不是一個(gè)‘AI烏托邦’。我們要建造的智慧城市，是實(shí)實(shí)在在可以落地的，是真正從城市管理者、從用戶的需求出發(fā)而創(chuàng)造的，是真正能給人們、給社會帶來價(jià)值的。因此，我們的行業(yè)‘云腦’不是飄在空中的空想，而是建設(shè)智慧城市過程中‘地表最強(qiáng)’的‘武器’！”
PART 2
智慧無界：解碼海信“交通云腦”“2+4+N”全場景智慧公共出行解決方案
2019年5月10日，在全球人工智能產(chǎn)品應(yīng)用博覽會“AI黑科技”新品集中發(fā)布平臺上，海信網(wǎng)絡(luò)科技交通運(yùn)輸事業(yè)部交通平臺產(chǎn)品部部長劉偉隆重發(fā)布了海信“AI黑科技”——“交通云腦”。
劉偉介紹說：“海信‘交通云腦’是在20年交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)深耕的基礎(chǔ)上，海信‘云腦’與交通運(yùn)輸行業(yè)深度結(jié)合的行業(yè)系統(tǒng)架構(gòu)，開創(chuàng)了‘2+4+N’平臺模式：包含2大技術(shù)硬核、4大超智能能力及N個(gè)智慧化應(yīng)用。其中2大技術(shù)硬核其一，是基于交通運(yùn)輸行業(yè)的大數(shù)據(jù)平臺。在這個(gè)平臺上，海信融合了包括公交、出租、軌道、手機(jī)信令等在內(nèi)的21大類交通相關(guān)數(shù)據(jù)，包括企業(yè)信息、車輛信息、從業(yè)人員信息等在內(nèi)的72大類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，包括監(jiān)測數(shù)據(jù)、行為數(shù)據(jù)、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)等在內(nèi)的92大類業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，建立了敏感庫、基礎(chǔ)庫、業(yè)務(wù)庫、專題庫數(shù)據(jù)四大存儲庫，保證數(shù)據(jù)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、安全脫敏。第二個(gè)技術(shù)硬核是可編輯、可變化、可共享的開放式算法倉，能夠從宏觀、微觀多維度對城市交通整體運(yùn)行情況進(jìn)行分析，支撐智慧交通應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)政府決策科學(xué)化、行業(yè)治理精細(xì)化、企業(yè)運(yùn)營高效化、個(gè)人出行便捷化?！?/p>
在此基礎(chǔ)上，海信“交通云腦”能夠?qū)崿F(xiàn)對城市智慧公共出行的全場景覆蓋，主要通過四大“超智能能力”，實(shí)現(xiàn)對交通運(yùn)輸管理與服務(wù)效能的變革與提升：
01 超智能分析：一張“網(wǎng)”歸納，全時(shí)提供決策依據(jù)！
科技的目的不是為了取代人腦，而是為了讓人類的生活更高效。隨著城市化進(jìn)程推進(jìn)，“超級城市”越來越多，城市內(nèi)人口、車流越來越密集，為城市交通運(yùn)輸管理帶來極大挑戰(zhàn)。如何便捷、智能地監(jiān)測城市交通運(yùn)輸領(lǐng)域的運(yùn)行數(shù)據(jù)？如何對城市交通線網(wǎng)規(guī)劃及運(yùn)力調(diào)配進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和管理決策？這些都是城市管理者經(jīng)常需要面臨的問題。
針對此需求，海信“交通云腦”打造了“一張網(wǎng)監(jiān)控、一平臺決策”的智能管理模式，通過”交通云腦”的智能應(yīng)用，可對城市中各種車輛的軌跡、運(yùn)力、運(yùn)量等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)動態(tài)的跟蹤監(jiān)控、精確快速的分析研判，編織一張覆蓋全市道路運(yùn)輸?shù)臄?shù)據(jù)網(wǎng)，便于城市管理者高效監(jiān)管；同時(shí)，“云腦”還可以在人工智能技術(shù)的幫助下，協(xié)助交通運(yùn)輸管理部門進(jìn)行道路總體規(guī)劃、公交線路優(yōu)化、交通道路渠化等行業(yè)頂層設(shè)計(jì)，并為公眾規(guī)劃更為有利的出行方案。
02 超智能聯(lián)動： 避不開的“人從眾”？專治人流爆棚！
TIPS：請注意！某廣場人流異常！
某市市中心廣場燈光秀異彩紛呈，常常吸引大量市民前去觀賞，高峰時(shí)期可達(dá)四十余萬人匯聚，“匯聚容易疏散難”，給公眾安全和城市交通帶來壓力，更讓城市管理者面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。
海信“交通云腦”是一座城市的交通運(yùn)輸行業(yè)大數(shù)據(jù)中心，更是一座城市交通運(yùn)輸?shù)摹案呒壷笓]官”，面對這種突發(fā)大客流匯聚事件，它的應(yīng)用系統(tǒng)便會第一時(shí)間精準(zhǔn)感知，自動監(jiān)測異常并報(bào)警提示。
同時(shí)，系統(tǒng)界面也會立即呈現(xiàn)大客流聚集區(qū)域總體態(tài)勢三維展示，并基于總客流，附近公交、出租、軌道的客流比例、客流量、客流方向構(gòu)成等指標(biāo)，智能分析出公交、出租、軌道的運(yùn)力情況，讓管理決策者第一時(shí)間掌握決策所需全部信息。
海信“交通云腦”應(yīng)用系統(tǒng)也可與周邊相關(guān)視頻進(jìn)行自動關(guān)聯(lián)，當(dāng)管理決策者需要時(shí)可一鍵調(diào)取現(xiàn)場附近監(jiān)控視頻，實(shí)時(shí)掌握人流態(tài)勢。
除此之外，該系統(tǒng)還能夠通過“交通云腦”內(nèi)置的“專家智囊?guī)臁保灾悄苷Z音播報(bào)和文字彈框的方式，給出客流智能研判和疏導(dǎo)方案的推薦：
?百余人同時(shí)在等公交車？沒關(guān)系，調(diào)配運(yùn)力，增加派車量！
?地鐵站候車人數(shù)較少？語音發(fā)布提示，引導(dǎo)市民前往疏散！
?出租車候車排隊(duì)50余人？莫心急，調(diào)配周邊運(yùn)力來搶單！
三維監(jiān)控、多渠道疏散，運(yùn)力調(diào)配“活”起來，匯聚的人流也就能“散”開來。據(jù)悉，海信“交通云腦”在業(yè)內(nèi)首次通過匯聚多源客流核心指標(biāo)、出行分布熱力圖、出行規(guī)律OD等維度，實(shí)現(xiàn)樞紐、商圈、景區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域客流規(guī)模等的實(shí)時(shí)分析?！敖煌ㄔ颇X”針對大客流聚集等異常情況，以人工智能技術(shù)為“指揮棒”，劃出了一個(gè)從精準(zhǔn)感知、實(shí)時(shí)預(yù)警、三維展示、智能研判到方案推薦的處置閉環(huán)，為城市交通運(yùn)輸管理帶來智能化變革。
03 超智能調(diào)度：無人調(diào)度進(jìn)行時(shí)，效率提升一倍！
TIPS：等公交的六大定律，你中了幾條？
說到交通運(yùn)輸，“公交車科學(xué)調(diào)度”是行業(yè)管理的難點(diǎn)與核心。據(jù)說網(wǎng)上流傳“等公交六大定律”，看看你有木有感同身受？
?不著急的時(shí)候，公交車一輛接著一輛，特別準(zhǔn)時(shí)；急著上班的時(shí)候，你想坐的那趟公交，左等右等，就是不來；
?要去的方向公交車就是不來，馬路對面卻一會兒一輛，根本停不下來！
?想想早飯還沒吃，公交車橫豎都不來，干脆去買個(gè)雞蛋灌餅吧！錢剛給，雞蛋剛下鍋，車來了……
?等公交等出內(nèi)傷，眼看時(shí)間快遲到，一狠心一咬牙打了輛車，結(jié)果一回頭，公交車到了！
?終于車來了，你卻發(fā)現(xiàn)擠不上去！悲劇了有木有？
?把吃奶的勁兒都使出來，終于擠上了車，結(jié)果后面來了輛空車……
針對公交車久等不來，海信“交通云腦”在行業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了基于AI的智慧調(diào)度，創(chuàng)新性地實(shí)現(xiàn)了行車計(jì)劃自動生成和優(yōu)化，以及異常事件的自動處置，制定的發(fā)車計(jì)劃更加符合實(shí)際路況、發(fā)車頻率更合理，可以成功地解決因過多依賴人工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行發(fā)車調(diào)度而導(dǎo)致的智能化水平低、處置效率低等難題。海信“交通云腦”可以實(shí)現(xiàn)在盡可能更少量人工參與情況下，對全市公交的智能無人調(diào)度。
同時(shí)，在面對車輛運(yùn)行中的異常事件，例如路況變化導(dǎo)致車輛晚點(diǎn)時(shí)，海信“交通云腦”可以即時(shí)、自動地進(jìn)行處置，大大減少了調(diào)度過程中出現(xiàn)的發(fā)車過密或者長時(shí)間不發(fā)車等失誤。據(jù)了解，在海信”交通云腦”的調(diào)度指揮下，公交調(diào)度效率可提高至少一倍！
04 超智能服務(wù)： 更智能的電子站牌，定制你的出行！
除了讓城市交通運(yùn)輸管理更加智能高效，海信“交通云腦”更是帶來了交通信息服務(wù)的智能化變革。海信“交通云腦”與城市公交深度融合，打造智能公交電子站牌、出行APP等多渠道服務(wù)方式，為市民提供更加準(zhǔn)確便捷的交通信息服務(wù)，大幅提升公共交通出行服務(wù)質(zhì)量。
在車站候車時(shí)，“智能電子站牌”可以清晰地呈現(xiàn)公交來不來、幾點(diǎn)來、來幾趟這些市民最為關(guān)心的問題，讓市民再也不用擔(dān)心因?yàn)橘I雞蛋灌餅而錯(cuò)過公交車?yán)?！更加智能的是，電子站牌還可以告訴你來的車是否擁擠，讓候車的市民擁有更多參考依據(jù)。
無論是人潮擁擠的戶外，還是人流爆棚的公交車內(nèi)，海信“交通云腦”都能實(shí)時(shí)掌控從宏觀到微觀的多維度交通相關(guān)信息，并進(jìn)行智能化的分析決策。未來，海信仍將以技術(shù)為引領(lǐng)，不斷探求人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)與行業(yè)的深度融合應(yīng)用，讓城市交通運(yùn)輸管理更加智能高效、讓公眾出行更加便利，引領(lǐng)城市交通運(yùn)輸?shù)闹腔刍兏铩?/p>
