8月18日，第九屆（2020）中國智能交通市場年會在杭州隆重舉行，大會由賽文交通網主辦，海信網絡科技作為戰(zhàn)略合作伙伴之一，參與此次盛會。海信網絡科技總裁張四海作為重磅演講嘉賓，受邀參與了大會主論壇發(fā)言，以《智能網聯(lián)引領出行新生態(tài)》為主題，分享了海信在智能網聯(lián)領域的探索經驗。以下為演講實錄。
各位領導，各位朋友上午好。在今年的這種形勢下，賽文交通網主辦方組織了如此盛大的行業(yè)聚會，邀請大家一同探討我們的現在，洞悉我們的未來，實屬不易，在此表示感謝！
我今天分享的題目是《智能網聯(lián)引領出行新生態(tài)》。這個主題不僅迎合了當今國家在智能交通領域的倡導方向，也符合我們這次的聚會主題，我們共同守初心、致創(chuàng)新，探討這個產業(yè)更光明的未來。之所以選擇這個主題，其中還有我今天想要重點交流的內容，第一個是，智能網聯(lián)在目前的發(fā)展態(tài)勢下，如何引領和創(chuàng)造一種新形態(tài)？第二個是智能網聯(lián)如何與智能交通相結合，與傳統(tǒng)政策相結合，去真正實現商業(yè)化和落地。
所以，我今天分享的內容主要有三個部分，首先是簡單給大家回顧一下智能網聯(lián)發(fā)展的情況，第二部分是介紹一下海信智能網聯(lián)的解決方案，最后把海信在智能網聯(lián)領域的實踐和關于智能網聯(lián)產業(yè)生態(tài)的情況給各位做一下分享。
行業(yè)發(fā)展現狀回顧
最近幾年，國家各部委出臺政策，鼓勵產業(yè)發(fā)展，推動大規(guī)模驗證與商用部署，智能網聯(lián)行業(yè)發(fā)展迅速：
2019年國務院出臺《交通強國建設綱要》，提出加強智能網聯(lián)汽車（智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同）研發(fā)；工信部出臺車聯(lián)網的專用通信頻段規(guī)定。
2020年發(fā)改委、工信部、交通部等11個部委聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》提出“推動有條件的地方開展城市級智能汽車大規(guī)模、綜合性應用試點，支持優(yōu)勢地區(qū)創(chuàng)建國家車聯(lián)網先導區(qū)”。
但是，我們也看到智能網聯(lián)產業(yè)仍處于初級階段，還沒有形成清晰的商業(yè)模式和運營模式，在實戰(zhàn)落地、場景化商用方面存在不足，技術應用于實際應用場景還需要時間磨合，影響了產業(yè)的大規(guī)模發(fā)展。
目前，截止上半年4月份，國內已設立79個測試區(qū)，涉及54座城市。早期國內智能網聯(lián)項目建設大都關注于如何支持自動駕駛。在當前自動駕駛還遠未成熟的情況下，智能網聯(lián)建設很難進一步發(fā)揮商業(yè)價值。
我們認為，智能網聯(lián)的車道級高精定位、車路通信等特點可以給智慧交通帶來新的變化。智能網聯(lián)如果能融合智慧交通，為智慧交通賦能，能更好實現減少交通事故、提升出行舒適性等效果。這樣，能更好推動智能網聯(lián)盡快走出測試區(qū)，實現大規(guī)模商用。
從最近幾個項目來看，無錫、南京、上海、長沙等項目都在積極探索實踐智能公交、信號控制等應用，正在向自動駕駛支持與智慧交通應用并重的方向發(fā)展。
我們認為智能網聯(lián)融合智慧交通需要大家一起探索推動。
海信智能網聯(lián)方案
海信也一直在思考智能網聯(lián)應該怎么建，如何創(chuàng)造更多落地應用，體現價值。
在這里面涉及到一些基礎技術，比如說車路通訊技術、高精車輛的高度定位技術等，都會給傳統(tǒng)交通帶來一些新的變化和成績。無論是公共安全領域還是智能交通領域，都在路邊建設了大量感知設備，在現在智能網聯(lián)飛速發(fā)展的情況下，我們也要在路邊建大量的管制通訊設備，打造一個城市級的物聯(lián)感知平臺，通過V2X/4G/5G通信，匯聚車輛、道路等相關信息，為網聯(lián)應用打下基礎。
其次，基于海信云腦的云控中心是這個架構的核心。通過城市云腦的數據、算法、算力，我們在探索運行監(jiān)管、重點車輛監(jiān)管、信號控制、公交運營等八大類24種服務，賦能運行監(jiān)管、重點車監(jiān)管、集成指揮、高速管理、公交調度等七類創(chuàng)新應用，服務于六類政企用戶和社會公眾。
基于此方案去探索賦能行業(yè)應用，推動規(guī)模化商用，發(fā)揮智能網聯(lián)的價值。
從這個圖中我們也能看到，海信對智能網聯(lián)有一個很清晰的定義，現階段智能網聯(lián)應該說基于云腦系統(tǒng)建設完之后，核心應該是如何給行業(yè)賦能，推動規(guī)?；逃茫l(fā)揮智能網聯(lián)的價值。海信也正是按照這樣的思路，在探索實踐。
首先是在智能網聯(lián)的云端，海信研發(fā)了云腦系統(tǒng)。海信城市“云腦”由大數據、AI平臺、人機交互、開放平臺和服務總線組成，結合數據中臺和業(yè)務中臺，能為智慧應用提供支撐。
海信云腦也是一個開放式平臺，提供服務接口，合作伙伴都可以在上面開發(fā)各自所擅長的業(yè)務算法，我們也歡迎大家這樣做。
云控中心
智能網聯(lián)云控中心基于海信云腦構建，實現人車路等全要素交通數據采集匯聚，結合云腦的人工智能推理引擎，實現車路管理、運行監(jiān)測預警、協(xié)調聯(lián)動、決策支持等功能，為政府、企業(yè)和社會公眾出行應用提供賦能服務。
海信的云控中心的一個重要作用是為智慧交通賦能，各行業(yè)、各產業(yè)伙伴應用可以基于平臺實現適合各自業(yè)務需要的創(chuàng)新應用，這個是海信智能網聯(lián)生態(tài)的重要支撐部分。
車端：聯(lián)網聯(lián)控、智能交互
其次，在車端，由于智能網聯(lián)涉及很多種車，而海信主攻公交行業(yè)，因為在公交行業(yè)我們具備很好的基礎：目前我們的產品和解決方案已在成都、杭州、青島、烏魯木齊、西寧、常州、宜昌等60多個大中城市得到廣泛應用。智慧公交市場占有率達到40%。
海信車端便以智能車載終端為核心，基于CAN總線/485總線/網口等接口，應用物聯(lián)網技術，整合車身傳統(tǒng)動力網、混合動力網和車載智能設備網，構建車聯(lián)網系統(tǒng)，實現車輛工況、車載設備狀態(tài)、實時音視頻、IC卡等車輛數據的集中采集和處理。能很好實現公交調度、視頻監(jiān)控、智能分析以及外設管理四大業(yè)務，為高質量的運營、安全和服務提供支撐。
目前，我們正在研發(fā)集成V2X功能的車載裝備，除了支持《合作式智能運輸系統(tǒng)車用通信系統(tǒng)應用層及應用數據交互標準》標準場景外，還將支持38項擴展場景應用，實現更好的聯(lián)網聯(lián)控和智能交互。
路側：車路互聯(lián)、智能控制
在路側，信號機是海信最具口碑的產品，被廣泛應用到北京、天津、深圳、青島、蘭州、西寧、武漢等城市，省市自治區(qū)覆蓋率88%，其中直轄市/省會城市覆蓋率74%，是國內信號機第一品牌。海信信號機具備穩(wěn)定可靠、安全性高的特點，同時還支持車路協(xié)同公交優(yōu)先、信號燈態(tài)發(fā)布、車速引導和緊急優(yōu)先控制等智能網聯(lián)應用。在智能網聯(lián)條件下，我們的信號機正在不斷升級優(yōu)化，通過增強通信和計算能力，升級為智能網聯(lián)信號機，除了基礎智能網聯(lián)場景外，還提供基于車輛軌跡的精細信號控制、車路協(xié)同優(yōu)先放行，以及11項智能網聯(lián)擴展場景應用支持。打造為智能網聯(lián)環(huán)境下的邊緣計算平臺。
在車路云的堅實底座和支撐，海信在城市交通、公共交通、智慧高速、智慧停車、出行服務五大行業(yè)89類應用場景進行了創(chuàng)新應用實踐。下面進行簡要介紹。
智能網聯(lián)賦能應用·信號控制
在智能網聯(lián)時代，帶來了更多車輛高精位置、出行需求、OD規(guī)律等數據，同時帶來低延遲高可靠的通信能力，信號控制可以做到車路通信協(xié)同調控，在優(yōu)化控制上也會更精細。
以緊急優(yōu)先為例，現在的做法是電話向指揮中心申請，指揮中心規(guī)劃路線后，中心系統(tǒng)會根據車輛無線回傳的位置信息自動控制路口綠燈。這個場景海信現有的技術做的非常好，先后服務于青島、武漢、貴陽等城市，很好保障了大型活動開展。但我們也看到，目前還有優(yōu)化的空間，主要是現在的通信是從車到云再到信號機，這個長鏈路存在延遲、丟包等風險，這帶來了可靠性隱患，同時也不得不加大控燈時間，以避免放行失敗。
在智能網聯(lián)環(huán)境下，這個應用會變得更方便可靠。首先由車端發(fā)起優(yōu)先申請，無線回傳中心審核后進行路線規(guī)劃，線路信息會同步到沿途RSU。車輛每次位置變化都將通過車路協(xié)同告知RSU，RSU向信號機發(fā)請求，由信號機完成最終綠燈放行控制。在這期間，還將通知緊急車輛所在車道的前方車輛及時避讓。新場景方案和以前相比，最大的不同一是極大縮短了鏈路，減少了延遲，提高了可靠性，二是能把信息發(fā)給路面的車，起到很好的引導效果。
智能網聯(lián)賦能應用·智慧公交
在智能網聯(lián)條件下，智慧公交的目標是在保證安全運營前提下，提高準點率，為出行者帶來更好體驗。海信智慧公交能與路口信號機無縫聯(lián)動，通過路口和中心優(yōu)化提高車輛到站準點率。在安全運營上，發(fā)揮智能網聯(lián)的盲區(qū)預警、異常車輛提醒等多種安全輔助駕駛能力，最終實現準點到站，安全駕駛，提升公共交通出行體驗。
以公交優(yōu)先為例，云端系統(tǒng)根據全線公交的早晚點情況分區(qū)段進行綠波協(xié)調控制，提高全局的到站準點率。每當公交車駛進路口時，向信號機發(fā)送早晚點、載客量信息，信號機根據路況確定路口級優(yōu)先方案。通過云端、路側兩級公交優(yōu)先控制，在不過多影響社會車輛出行情況下，保障公交車準點到站。
海信公交線網優(yōu)化仿真系統(tǒng)，依托個體出行鏈的公交客流OD分析、大數據挖掘的線網瓶頸識別、客流再分配預測、公交信號調優(yōu)四大技術，通過準確聚焦線網瓶頸點，智能推薦優(yōu)化場景，科學評估調優(yōu)方案，做到線網優(yōu)化閉環(huán)，實現線網空間布局及運力配置優(yōu)化，提高企業(yè)運營效益，提升市民公交出行體驗。
針對“快、干、支、微”4類公交線路，通過“快微保速度、干線保準點、支線保接駁”的方案，提高線網運行效能，提高出行體驗。
智能網聯(lián)賦能應用·智慧高速
在高速公路上，安全是首先要考慮的因素，這正是智能網聯(lián)所擅長的。
海信智慧高速面向網聯(lián)與非網聯(lián)車輛并存的混行交通條件，充分利用現有設備進行道路狀態(tài)全面感知，準確發(fā)現惡劣天氣、路面障礙、異常停車、緊急制動等情況，通過車路協(xié)同通信，及時進行精準預警提醒，實現高速公路上的安全防控。
以安全隱患識別和預警為例，路側設備收集在途車輛的精細軌跡、車況數據，結合雷達、氣象檢測器信息，及時識別車輛的急剎急停、群體繞行、危險駕駛、重點車輛出行、危險路口路段、惡劣天氣等情況，對駕駛員進行預警提醒，做到精細管理，主動防范安全事故。
智能網聯(lián)賦能應用·智慧停車
海信在城市級智慧停車解決方案上具有成熟產品，先后在青島、揚州等地實施應用，取得很好的應用效果。
目前，我們與合作伙伴一起，研發(fā)智能網聯(lián)環(huán)境下的智慧泊車方案。智慧停車主要解決兩個問題，一是如何更方便的尋找泊位和停車，二是方便快捷支付，避免停車等待。海信的智能網聯(lián)智慧停車應用，可以通過車載雷達檢測周邊空余泊位和障礙物，配合高精地圖以及泊位本身的檢測數據，實現自動感知停車場內空余泊位及障礙信息，并通過車路協(xié)同實現全網共享，為智能汽車自動泊車提供服務，結合刷車支付，提高停車體驗。
從測試服務到商用運營，長沙的智能網聯(lián)之路
最后，我介紹一下國家智能網聯(lián)汽車長沙測試區(qū)在智能網聯(lián)與智慧交通融合落地應用上做的創(chuàng)新探索。
長沙測試區(qū)包括100公里智慧高速和100平方公里城市開放道路。之前已經完成智能網聯(lián)基礎建設。海信在其中承建了云控中心及公交優(yōu)先試點建設，且已經初見應用成效。基于智能網聯(lián)的公交優(yōu)先，315路線運行4個月多，行程時間減少12%，到站偏差減少63%，公眾出行更快捷、更準點，取得了很好的示范效應。未來，測試區(qū)將持續(xù)加大對信號控制、重點車輛監(jiān)管、公交調度等智慧交通業(yè)務的融合改造升級，從測試服務向商用運營發(fā)展。
海信智能網聯(lián)生態(tài)圈
獨行快，眾行遠，海信認為只有秉持開放、創(chuàng)新、共贏的態(tài)度，建立包括車、路、云、應用四大生態(tài)的產業(yè)生態(tài)圈，才能更好服務于客戶。
在市場方面，海信擁有深厚的積累，產品和解決方案已應用于全國147個城市，92%的直轄市、省會城市、計劃單列市都在應用海信解決方案，可以為生態(tài)聯(lián)盟伙伴提供廣闊的市場空間。
海信已經與多個行業(yè)領先企業(yè)建立了聯(lián)盟，希望與更多的行業(yè)伙伴合作，優(yōu)勢互補，共同打造開放、創(chuàng)新、共贏的產業(yè)生態(tài)圈，更好推動行業(yè)發(fā)展。
在技術與產品方面，海信同樣有很好的基礎，可以為合作伙伴提供從車、路、云到應用的數據、算法、算力和業(yè)務服務能力。在車端，我們希望補強感知、控制和更多行業(yè)應用。在路側，持續(xù)加強智能感知、行業(yè)AI智能算法能力。在云端，擴展更多行業(yè)賦能服務。在應用端，能為更多行業(yè)提供專業(yè)化服務。最終形成從車載、路側到平臺、應用的一體化解決方案，實現端到端交付。歡迎在技術、產品有特色，并與海信生態(tài)相關性、互補性強的行業(yè)伙伴和我們一起，攜手共建智能網聯(lián)新生態(tài)。
面向行業(yè)的AI智能，例如安全隱患識別，出入口交叉放行等
以車、路、云、行業(yè)應用為基礎，智能網聯(lián)與智慧交通融合發(fā)展，是行業(yè)發(fā)展的未來，具有廣闊的前景，未來可期。海信希望與各位同行一起，共創(chuàng)未來美好交通。
