8點10分上公交，8點半就能到公司樓下，全程7.7公里僅用時22分鐘左右，比自己開車還快！”4月19日，海信協(xié)助長沙交警打造的“智慧定制公交”在梅溪湖和高新區(qū)兩大片區(qū)之間開通試運行，對比自駕上班，可至少縮短30%的通勤時間，為市民提供了極大便利，也有效緩解了交通擁堵。
圖 | 長沙智慧定制公交車
本次“智慧定制公交”的試運行，是繼長沙智慧公交315線路開通后，海信網(wǎng)絡(luò)科技公司“智能網(wǎng)聯(lián)+公交”場景的再次落地應用。
在2020年4月，海信協(xié)助長沙開通了全國首條智慧公交315線，在原有傳統(tǒng)公交的基礎(chǔ)上對車輛、路段及信號燈進行智能化改造，可通過控制信號燈時長，實現(xiàn)公交優(yōu)先通行。
如今開通試運行的“智慧定制公交”，是長沙智慧公交應用的“升級版”，具有“信號交叉優(yōu)先通行”、“預約出行”和“準點準時”三大優(yōu)勢。
海信網(wǎng)絡(luò)科技華中分公司總設(shè)計師李卓玥介紹說，“信號交叉優(yōu)先通行”，指的是交通信號以及路權(quán)的優(yōu)先。長沙開辟了專用導向車道，優(yōu)化定制公交沿線交通組織，控制綠燈通行，確保定制公交最快通過路口；“預約出行”，指的是市民可根據(jù)自己的出行時間、線路以及到達地點，通過APP或者小程序預約相應的車次，公交公司則根據(jù)預約人數(shù)調(diào)度車輛，提高公交車運行效率；“準點準時”，則指的是該智慧定制公交的發(fā)車時間將類似列車時刻表，車輛的位置、乘客量以及到達站點時間更加精準，力求通過最短時間、最短距離，送市民抵達目的地，節(jié)約通勤時間。
“相對于其他城市，長沙定制公交更智慧，智能網(wǎng)聯(lián)信號優(yōu)先和公交專用導向車道加持，在全國屬于首創(chuàng)?！?/p>
優(yōu)先通行，節(jié)省30%通勤時間
本次智慧定制公交率先開通了東西兩條線路，可服務(wù)1萬名以上通勤市民。對比自駕可節(jié)省約30%的通勤時間。
該線路通過對公交車、紅綠燈、路側(cè)設(shè)備等全方位的智能化改造，在海信智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)加持下，實現(xiàn)定制公交優(yōu)先通行。
具體來說，“路端”智能設(shè)備可實時獲取智能網(wǎng)聯(lián)公交車輛的速度、位置、車內(nèi)乘客數(shù)量、駕駛狀態(tài)等數(shù)據(jù)，并與交通信號控制系統(tǒng)實時聯(lián)動。當車輛接近智能路口時，信號燈便結(jié)合當前紅綠燈狀態(tài)及公交車設(shè)定好的綠燈通行時間，采用觸發(fā)綠燈的優(yōu)先機制，確保公交車能夠快速通過路口。
試運行前，已有約300名市民參與試乘體驗，根據(jù)實際測試，智慧定制公交東線全程7.7公里，早高峰時間段駕駛私家車的通行時間為35分鐘，而乘坐智慧定制公交只需要22分鐘，通行時間節(jié)省了37%，能夠很好地滿足沿線上班族的通勤需求。
到站準時，誤差控制在2分鐘以內(nèi)
在車內(nèi)，電子屏上會根據(jù)海信信號機制定的定制公交優(yōu)先策略顯示出紅綠燈的燈態(tài)變化情況以及每站的預計行駛時間，乘客可以直觀的感受到定制公交的精準暢行。
在道路邊的誘導屏上，也會實時呈現(xiàn)出定制公交的優(yōu)先通行情況。
海信長沙技術(shù)工程師介紹說：“智慧定制公交在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)加持下，結(jié)合公交專用道，能夠有效保證定制公交準點率，就像列車時刻表一樣精準，每輛車的行駛速度、車距、到站時間等，都能夠被全程監(jiān)控，通行時間誤差控制在兩分鐘以內(nèi)。” 無論早晚高峰，長沙“智慧定制公交”都能保證20分鐘左右行駛完全程。
準時暢達的定制公交，因享有道路通行優(yōu)先權(quán)，所費時間比開私家車更少，可以極大程度上解決上班通行難、停車難等問題，也能夠減少小車通行量，緩解早晚高峰道路擁堵。
未來，海信還將協(xié)助長沙交警，將智慧定制公交拓展更多應用場景，充分發(fā)揮智能網(wǎng)聯(lián)新技術(shù)的價值，為解決城市擁堵、提升市民體驗提供更多想象空間。
