近日，省工信廳公示《2021年度山東省首臺(tái)(套)技術(shù)裝備及關(guān)鍵核心零部件企業(yè)及產(chǎn)品名單》，海信微聯(lián)信號(hào)有限公司自主研發(fā)的城軌CBTC系統(tǒng)入圍。
山東首臺(tái)(套)技術(shù)裝備和關(guān)鍵核心零部件的評(píng)選，旨在加大對(duì)解決我省缺門斷檔及“卡脖子”問題的重大關(guān)鍵核心裝備的支持。入選產(chǎn)品需具有較高的創(chuàng)新程度，且技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量可靠。
本次海信入圍的城軌CBTC系統(tǒng)，是自主研發(fā)、填補(bǔ)山東省軌道信號(hào)領(lǐng)域空白的關(guān)鍵核心技術(shù)。該系統(tǒng)有城市軌道交通運(yùn)營的“大腦”和“神經(jīng)系統(tǒng)”之稱，是保證城市軌道交通正常運(yùn)行的中樞控制系統(tǒng)，采用了搭載1.2G頻率CPU的高性能安全計(jì)算機(jī)平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)最小運(yùn)行間隔的列車運(yùn)行安全控制技術(shù)和自動(dòng)駕駛技術(shù)，并能與滿足互聯(lián)互通規(guī)范的不同信號(hào)廠商設(shè)備實(shí)現(xiàn)共線和跨線運(yùn)行。
實(shí)現(xiàn)CBTC信號(hào)系統(tǒng)自主研發(fā)并非易事，因涉及行車安全，研發(fā)難度大、資金投入大，大多數(shù)企業(yè)不敢碰這塊硬骨頭。海信微聯(lián)公司作為山東首家專注于信號(hào)系統(tǒng)自主研發(fā)的企業(yè)，于2019年正式進(jìn)入信號(hào)市場，歷經(jīng)近三年技術(shù)攻堅(jiān)，研發(fā)出的CBTC系統(tǒng)達(dá)到世界一流水平，安全完整性等級(jí)達(dá)到了國際通用的最高的SIL4級(jí)，是目前業(yè)內(nèi)的最高等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，能夠與德國、法國、日本等先進(jìn)強(qiáng)國的技術(shù)相媲美，為山東乃至全國建立安全可控的城軌信號(hào)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈貢獻(xiàn)了海信力量。
與此同時(shí)，海信其他軌道交通業(yè)務(wù)板塊已經(jīng)具備成熟的綜合監(jiān)控、通信、PIS等弱電產(chǎn)品，自主研發(fā)出弱電最核心的CBTC信號(hào)系統(tǒng)后，將成為全國首家具備弱電總包能力的企業(yè)，極大提高海信在軌道交通行業(yè)內(nèi)的產(chǎn)品核心競爭力。
作為智能交通領(lǐng)域第一品牌，海信已在城市軌道交通產(chǎn)業(yè)深耕十余年，是全球軌道交通行業(yè)為數(shù)不多的具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的綜合監(jiān)控系統(tǒng)及信號(hào)系統(tǒng)的企業(yè)，已承建青島、貴陽和長沙多個(gè)軌道交通線路和線網(wǎng)項(xiàng)目。本次CBTC系統(tǒng)入圍山東省首臺(tái)（套）技術(shù)裝備名單，標(biāo)志著業(yè)內(nèi)對(duì)海信產(chǎn)品競爭力及綜合實(shí)力的認(rèn)可，助推海信進(jìn)入城軌交通高端裝備行業(yè)，進(jìn)一步擴(kuò)大軌道交通產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模，為海信智慧交通戰(zhàn)略落地提供重要支撐。
