2021年7月20日，中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦、海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司承辦的2021年度第三批團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)專家技術(shù)審查會(huì)在海信研發(fā)中心舉行，來自同濟(jì)大學(xué)、北京交通大學(xué)、北京交通信息中心等交通樞紐、無人駕駛方向的多位專家組成專家組，對(duì)目前聯(lián)盟在研標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審查。會(huì)上，由海信網(wǎng)絡(luò)科技公司牽頭的《綜合交通樞紐智能系統(tǒng)互聯(lián)技術(shù)規(guī)范》順利通過技術(shù)評(píng)審，成為了業(yè)內(nèi)首個(gè)針對(duì)綜合交通樞紐多源數(shù)據(jù)互聯(lián)互通領(lǐng)域的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，不僅有效填補(bǔ)了行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域的研究空白，在實(shí)際工程建設(shè)中也具有指導(dǎo)意義。
圖 | 海信智能交通事業(yè)本部副總經(jīng)理陳曉明致歡迎詞
標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)！助力智慧樞紐建設(shè)
海信網(wǎng)絡(luò)科技牽頭起草的該標(biāo)準(zhǔn)，在行業(yè)內(nèi)首次提出了關(guān)于綜合交通樞紐數(shù)據(jù)交換相關(guān)內(nèi)容的詳細(xì)定義，規(guī)定了綜合交通樞紐智能系統(tǒng)與航空、鐵路、公路、水路、公共交通、出租車、城市交通等信息系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)互聯(lián)要求和內(nèi)容，為綜合交通樞紐的多源數(shù)據(jù)互聯(lián)互通提供建設(shè)指導(dǎo)，為建設(shè)新基建智慧樞紐提供基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。
圖 | 海信網(wǎng)絡(luò)科技標(biāo)準(zhǔn)工作人員答辯
打造樣板！承建青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合樞紐
該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的提出，源于海信在綜合交通樞紐領(lǐng)域多年的探索和積累。自2012年起，海信開始進(jìn)行綜合交通樞紐智能化研究，并先后承建了青島膠東機(jī)場(chǎng)、日照西客運(yùn)樞紐、連云港客運(yùn)樞紐等大型綜合交通樞紐項(xiàng)目。其中，在膠東機(jī)場(chǎng)陸側(cè)綜合交通項(xiàng)目中，海信結(jié)合青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的實(shí)際需求，打造了“陸側(cè)交通一體化管控平臺(tái)”，建設(shè)集機(jī)場(chǎng)巴士、長(zhǎng)途客運(yùn)、出租車、網(wǎng)約車、私家車、高鐵、地鐵、公交等八種交通方式為一體的綜合交通智能化系統(tǒng)，通過對(duì)多源數(shù)據(jù)的聯(lián)通應(yīng)用，形成多交通方式高效協(xié)同、出租車自動(dòng)調(diào)度及旅客全流程便捷出行服務(wù)等優(yōu)勢(shì)內(nèi)容，重點(diǎn)支撐以機(jī)場(chǎng)為主體的綜合交通換乘中心專業(yè)化運(yùn)營(yíng)管理，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
8月12日，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)將正式轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，市民可在這由海信建設(shè)的21萬平方的綜合交通換乘中心中，享受到零換乘通達(dá)全城的便捷體驗(yàn)。
