高安全
基于國內(nèi)外軌道交通安全標準（EN50126/50128/50129/50159、GB/T 20438/21562/28808/28809等）開發(fā)，全系統(tǒng)和各子系統(tǒng)通過SIL4級安全評估（ATO和ATS為SIL2級），故障-安全原則貫穿產(chǎn)品全生命周期。
安全平臺具有完全自主知識產(chǎn)權并通過SIL4級安全評估，平臺采用二乘二取二安全冗余結(jié)構，具備完善的故障診斷功能，達到國際先進技術水平。
產(chǎn)品簡介
基于海信微聯(lián)的信號系統(tǒng)和中國城市軌道交通協(xié)會互聯(lián)互通規(guī)范標準進行自主研發(fā)，為客戶提供安全可靠的城市軌道交通信號系統(tǒng)整體解決方案。方案以ATP/ATO子系統(tǒng)為核心，集成ATS子系統(tǒng)、聯(lián)鎖子系統(tǒng)、MSS子系統(tǒng)和DCS子系統(tǒng)，構成 CBTC級、點式級、聯(lián)鎖級三個級別控制，實現(xiàn)行車指揮和列車運行現(xiàn)代化，高度保證列車運行安全，提高列車運營效率。
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產(chǎn)品優(yōu)勢
高可靠
車載設備頭尾冗余，頭尾各配置一套二乘二取二車載控制器、測速設備、車載天線等，提升系統(tǒng)的可靠性，可在高寒和酷熱環(huán)境下穩(wěn)定運行。
地面設備采用冗余結(jié)構設計，支持備用設備不影響運營的情況下無縫切換。
系統(tǒng)內(nèi)部采用專用可靠冗余的通信網(wǎng)絡進行信息交互。
設備平均故障間隔時間均達到100000小時以上，設計壽命15年以上。
高性能
安全平臺采用高性能CPU，車載設備運行周期不大于50ms，地面子系統(tǒng)周期不大于200ms，有效提高了系統(tǒng)的響應速度。
采用速度傳感器與雷達結(jié)合的測速定位技術實現(xiàn)高精度列車控制。
高擴展
系統(tǒng)基于城軌CBTC、FAO應用進行一體化設計，符合國內(nèi)外相關技術規(guī)范和互聯(lián)互通標準要求，支持不同軌道交通制式應用，方便實現(xiàn)業(yè)務擴展升級；
系統(tǒng)采用分層+模塊化設計，配置靈活，變更升級方便，有效降低后續(xù)功能擴展的成本和難度。提供舊線改造、線路延伸解決方案，可實現(xiàn)短時交付、多點接入、對既有線路運營“零干擾”。
智能運維
ATS與綜合監(jiān)控深度融合構成行車綜合自動化系統(tǒng)，利用維護監(jiān)測MSS系統(tǒng)，支持實時在線監(jiān)測，故障可精準快速定位至板卡級，具有信息回放、故障診斷和預警、故障智能分析、專家系統(tǒng)、向?qū)焦收咸幚淼裙δ堋?
系統(tǒng)支持遠程在線更新數(shù)據(jù)，ATS支持程序遠程一鍵升級更換，支持在線下載車載維護數(shù)據(jù)，大大節(jié)省現(xiàn)場作業(yè)時間，節(jié)約人力成本，提高作業(yè)可靠性。
地面設備具備可靠的容錯功能，對非安全相關故障時系統(tǒng)自動重啟嘗試恢復，實現(xiàn)真正“無人值守車站”。
成熟體系
計算機聯(lián)鎖產(chǎn)品、ATS產(chǎn)品、微機監(jiān)測產(chǎn)品均為城市軌道交通成熟應用產(chǎn)品，產(chǎn)品故障率較其他同類產(chǎn)品極低且從未發(fā)生過設備引起的危險事故，深受業(yè)主好評。
具備成熟的生產(chǎn)、安裝、開通、維護經(jīng)驗和完善的人才儲備體系，系統(tǒng)數(shù)據(jù)準備過程經(jīng)過十幾年的驗證和持續(xù)改進，并通過了權威機構的安全評估。
