2019年9月26日，智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦的智能交通產(chǎn)品檢測(cè)認(rèn)證研討會(huì)在深圳順利召開(kāi)。會(huì)議由聯(lián)盟理事長(zhǎng)王笑京主持，來(lái)自國(guó)家認(rèn)監(jiān)委薛巖處長(zhǎng)、交通運(yùn)輸部干部管理學(xué)院張柱庭教授、中國(guó)船級(jí)社盛振國(guó)總監(jiān)以及聯(lián)盟近70余家成員單位百余名領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家、代表出席研討會(huì)。海信作為中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的副理事長(zhǎng)單位、公共交通工作組組長(zhǎng)單位受邀出席會(huì)議，作為行業(yè)企業(yè)代表發(fā)表了《智能交通產(chǎn)品質(zhì)量控制實(shí)踐》主題演講，并正式加入“智能交通產(chǎn)品質(zhì)量提升計(jì)劃合作伙伴”計(jì)劃。
在發(fā)言中，海信網(wǎng)絡(luò)科技公司硬件測(cè)試室主任劉長(zhǎng)征在發(fā)言中提到：“公司具有全面的質(zhì)量保證體系和完善的測(cè)試環(huán)境，保證了公司的產(chǎn)品質(zhì)量。在管理體系方面，我們基于GB/T19001建立了質(zhì)量管理體系，并通過(guò)了CMMI5級(jí)認(rèn)證，具備較高的軟件能力成熟度，在具體執(zhí)行時(shí)，測(cè)試人員會(huì)嚴(yán)格執(zhí)行公司質(zhì)量體系，通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審、測(cè)試檢驗(yàn)、試點(diǎn)運(yùn)行等手段，保證產(chǎn)品質(zhì)量。測(cè)試環(huán)境方面，科技部在2014年批準(zhǔn)依托海信網(wǎng)絡(luò)科技公司組建國(guó)家城市道路交通裝備智能化工程技術(shù)研究中心，建立了行業(yè)內(nèi)一流的智能交通系統(tǒng)綜合實(shí)驗(yàn)室、交通設(shè)備電磁與環(huán)境綜合實(shí)驗(yàn)室，數(shù)字物理混合仿真試驗(yàn)場(chǎng)。這也成為了唯一一家在智能交通領(lǐng)域依托企業(yè)建立的國(guó)家級(jí)工程技術(shù)中心。”
一、測(cè)試環(huán)境：四室、一場(chǎng)、雙床
經(jīng)過(guò)多年的投入，公司目前已建成四個(gè)實(shí)驗(yàn)室、一個(gè)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)、兩個(gè)實(shí)驗(yàn)床，來(lái)保證產(chǎn)品質(zhì)量，可支持勤務(wù)控制、誘導(dǎo)信息發(fā)布、輿情監(jiān)測(cè)等37項(xiàng)測(cè)試場(chǎng)景，并完成超過(guò)6.8萬(wàn)條測(cè)試用例。
1、四個(gè)實(shí)驗(yàn)室
城市交通物理仿真實(shí)驗(yàn)室
包括中心機(jī)房、交通信號(hào)、交通管控、交通信息、交通運(yùn)輸、交通監(jiān)測(cè)、交通視頻7套仿真環(huán)境。
氣候環(huán)境實(shí)驗(yàn)室
具有步入式氣候環(huán)境試驗(yàn)箱、中型氣候環(huán)境試驗(yàn)箱、小型氣候環(huán)境試驗(yàn)箱。
電磁兼容實(shí)驗(yàn)室
已有電波暗室、綜合抗擾度測(cè)試設(shè)備。
機(jī)械環(huán)境實(shí)驗(yàn)室
已有隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、碰撞試驗(yàn)臺(tái)、沖擊試驗(yàn)臺(tái)和跌落試驗(yàn)臺(tái)。
2、一個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)
山東科技大學(xué)-海信智能交通試驗(yàn)中心
實(shí)驗(yàn)場(chǎng)包括4個(gè)信號(hào)路口及2個(gè)公交車(chē)站，建設(shè)有模擬指揮中心，涉及信號(hào)設(shè)備、公交站臺(tái)、控制大屏等5種硬件設(shè)備，并部署交通管控平臺(tái)、公交乘客信息系統(tǒng)、公交調(diào)度平臺(tái)等5個(gè)子系統(tǒng)，可開(kāi)展實(shí)驗(yàn)測(cè)試、教學(xué)培訓(xùn)等相關(guān)工作。
3兩個(gè)試驗(yàn)床
交通管理與控制試驗(yàn)床
建設(shè)一個(gè)交通大數(shù)據(jù)中心、三大平臺(tái)（智能交通管控平臺(tái)、綜合應(yīng)用平臺(tái)和信息服務(wù)平臺(tái)）和十個(gè)子系統(tǒng)，支持接入信號(hào)機(jī)、誘導(dǎo)屏、攝像機(jī)等10余種交通設(shè)備。
交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置試驗(yàn)床
建設(shè)一個(gè)綜合交通大數(shù)據(jù)中心、四大通用系統(tǒng)（交通運(yùn)輸日常監(jiān)測(cè)與預(yù)警、安全監(jiān)督與應(yīng)急處置、行業(yè)監(jiān)管與決策分析、交通信息服務(wù)）、6個(gè)專(zhuān)用系統(tǒng)。
二、測(cè)試案例：關(guān)關(guān)淬煉，終成正果
海信從產(chǎn)品生產(chǎn)、制造、使用多角度都制定了專(zhuān)屬測(cè)試環(huán)節(jié)，有效保證產(chǎn)品質(zhì)量。
1自制定檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格保質(zhì)量！
車(chē)載電源適應(yīng)性的設(shè)計(jì)和測(cè)試
研究了車(chē)載電源的電壓變化特性，尤其在負(fù)載不同時(shí)，車(chē)載產(chǎn)品上電、斷電引起的電壓波動(dòng)，參考產(chǎn)品相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，制定了適合自己產(chǎn)品的電性能指標(biāo)。企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的車(chē)載電源部分的測(cè)試項(xiàng)目和指標(biāo)均優(yōu)于國(guó)標(biāo)和行標(biāo)。
車(chē)載終端的抗振能力設(shè)計(jì)和測(cè)試
為了制定合適的抗振指標(biāo)，在車(chē)載終端的設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們采用了抗振墊、抗振膠棉、減震彈簧等多種措施，研究了與車(chē)載產(chǎn)品相關(guān)的所有國(guó)標(biāo)、行標(biāo)中的振動(dòng)指標(biāo)，并進(jìn)行了摸底測(cè)試。我們的研發(fā)人員還專(zhuān)門(mén)進(jìn)行了青島市城市和郊區(qū)實(shí)際運(yùn)營(yíng)公交車(chē)上振動(dòng)參數(shù)的采集和統(tǒng)計(jì)分析，根據(jù)摸底測(cè)試的結(jié)果和實(shí)際環(huán)境采集的參數(shù)，在我們的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，細(xì)化了不同類(lèi)別車(chē)載終端的振動(dòng)測(cè)試指標(biāo)，達(dá)到合理設(shè)計(jì)，節(jié)約能源的目的。
電磁兼容測(cè)試
從產(chǎn)品的對(duì)外騷擾到抗擾度測(cè)試，我們一直跟蹤并研究標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的變化情況，并進(jìn)行同類(lèi)別產(chǎn)品的測(cè)試；根據(jù)自主研發(fā)產(chǎn)品的差異性，我們分別制定了車(chē)載設(shè)備及其他類(lèi)別電子設(shè)備的不同指標(biāo)及不同的測(cè)試方法。根據(jù)車(chē)載產(chǎn)品的差異性，我們研究學(xué)習(xí)了針對(duì)道路車(chē)輛電子產(chǎn)品的ISO標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)標(biāo)的差異性。針對(duì)我們的車(chē)載終端產(chǎn)品，對(duì)車(chē)載產(chǎn)品的供電環(huán)境、接地方式以及靜電放電抗擾度的放電模型都做了詳細(xì)規(guī)定，并且測(cè)試指標(biāo)高于相關(guān)國(guó)標(biāo)的要求。對(duì)自主研發(fā)的產(chǎn)品，不僅關(guān)注產(chǎn)品抗擾度指標(biāo)的測(cè)試，同時(shí)關(guān)注對(duì)外騷擾的指標(biāo)測(cè)試。
2結(jié)項(xiàng)交付測(cè)試，質(zhì)量嚴(yán)把關(guān)！
軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)全線(xiàn)測(cè)試平臺(tái)
綜合監(jiān)控系統(tǒng)模擬全線(xiàn)測(cè)試在國(guó)內(nèi)屬于首創(chuàng)。通過(guò)模擬全線(xiàn)測(cè)試，能提前發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試中的問(wèn)題并整改，充分驗(yàn)證接口及系統(tǒng)功能的可靠性，規(guī)范調(diào)試過(guò)程，提高調(diào)試效率。模擬全線(xiàn)測(cè)試不僅能縮短綜合聯(lián)調(diào)周期，為青島地鐵11號(hào)線(xiàn)按計(jì)劃開(kāi)通提供保障，而且為系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的可靠性、穩(wěn)定性打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
信號(hào)機(jī)、車(chē)載終端產(chǎn)品的實(shí)驗(yàn)室穩(wěn)定性和可靠性測(cè)試
模擬現(xiàn)場(chǎng)，在實(shí)驗(yàn)室搭建滿(mǎn)負(fù)載的測(cè)試環(huán)境，并進(jìn)行7*24可靠性測(cè)試，盡可能提前發(fā)現(xiàn)實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中的問(wèn)題并整改。
上市前試運(yùn)行測(cè)試
測(cè)試人員根據(jù)產(chǎn)品的具體情況，選擇用戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)，或試驗(yàn)場(chǎng)、實(shí)驗(yàn)床進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際應(yīng)用測(cè)試，提出改進(jìn)意見(jiàn)和建議，不斷對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化和完善，提高用戶(hù)滿(mǎn)意度。
3集成產(chǎn)品質(zhì)量控制
海信通過(guò)一套集采產(chǎn)品供方認(rèn)定的管理方法，建立合格供方目錄，保證入選目錄的產(chǎn)品是成熟可靠的產(chǎn)品。售前在投標(biāo)時(shí)必須選用合格供方目錄內(nèi)的產(chǎn)品，以保障集成產(chǎn)品的質(zhì)量。 供方認(rèn)定過(guò)程中有兩個(gè)重要的動(dòng)作是一個(gè)是集成產(chǎn)品案例現(xiàn)場(chǎng)考察，另一個(gè)是供方產(chǎn)品測(cè)試。
集成產(chǎn)品案例現(xiàn)場(chǎng)考察
通過(guò)項(xiàng)目售前、質(zhì)推部、采購(gòu)部聯(lián)合對(duì)新供方的實(shí)際應(yīng)用案例進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察，考察類(lèi)似應(yīng)用場(chǎng)景的實(shí)際使用情況，用戶(hù)的評(píng)價(jià)，最終得出是否推薦作為認(rèn)定產(chǎn)品的結(jié)論，形成案例考察報(bào)告。
供方產(chǎn)品測(cè)試
項(xiàng)目售前、評(píng)測(cè)部組織開(kāi)展集采產(chǎn)品測(cè)試。測(cè)試嚴(yán)格依照產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格、海信招標(biāo)要求及現(xiàn)場(chǎng)使用場(chǎng)景開(kāi)展。對(duì)產(chǎn)品可靠性、安全性、指標(biāo)性能等，進(jìn)行充分的驗(yàn)證，形成測(cè)試報(bào)告。
產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命。在智能交通領(lǐng)域從業(yè)二十余年，海信開(kāi)發(fā)出了大量高質(zhì)量好產(chǎn)品，也積累了全國(guó)129座城市的項(xiàng)目服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，無(wú)論是產(chǎn)品質(zhì)量或是服務(wù)質(zhì)量，都是海信網(wǎng)絡(luò)科技始終堅(jiān)守的紅線(xiàn)。對(duì)未來(lái)智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟推動(dòng)檢測(cè)認(rèn)證，我們強(qiáng)力鼓與呼，并將我們的經(jīng)驗(yàn)與行業(yè)伙伴一起分享，共同推動(dòng)智能交通行業(yè)的良性健康發(fā)展。
