國(guó)慶黃金周即將到來(lái)，曲江作為西安市重點(diǎn)旅游區(qū)，預(yù)計(jì)將迎來(lái)大量國(guó)內(nèi)外游客，交通擁堵形勢(shì)尤為嚴(yán)峻！
為進(jìn)一步提升交通管理水平，今年以來(lái)，海信與西安交警攜手對(duì)曲江轄區(qū)48處信號(hào)燈進(jìn)行了智能化改造，并已基本完成聯(lián)網(wǎng)調(diào)試。同時(shí)，也根據(jù)近年來(lái)曲江區(qū)域內(nèi)節(jié)假日交通特點(diǎn)，量身定制了“國(guó)慶黃金周曲江區(qū)域交通信號(hào)優(yōu)化控制策略”，從點(diǎn)、線、面三大策略入手，全方位武裝，以應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的國(guó)慶黃金周交通高峰考驗(yàn)。
No.1點(diǎn)：信號(hào)單點(diǎn)自適應(yīng)優(yōu)化措施
本次曲江區(qū)域總計(jì)有18個(gè)路口采用了單點(diǎn)自適應(yīng)優(yōu)化措施，信號(hào)燈能夠根據(jù)每個(gè)方向的車流量自己調(diào)整紅綠燈時(shí)長(zhǎng)，消除無(wú)效等待時(shí)間，最大限度的滿足各個(gè)方向的通行需求。平峰期間基本可以保證綠燈一次性通過(guò)，不需等第二次紅燈。
以芙蓉東路北池頭二路為例，這個(gè)路口屬于進(jìn)入曲江的重要節(jié)點(diǎn)，北進(jìn)口車流量常年較大，全天候變化幅度大。在改造前信號(hào)周期采用固定式的，信號(hào)機(jī)不能根據(jù)車流量情況自適應(yīng)延長(zhǎng)和縮減綠燈時(shí)長(zhǎng)，早晚高峰期間往往造成四個(gè)口的擁堵。
芙蓉東路北池頭二路地理位置及周期交通流吸引情況
改造完成后效果明顯，通行更快，路口周期綠損降至0s-28s，綠損平均值下降74.55%。根據(jù)信號(hào)控制大腦統(tǒng)計(jì)，優(yōu)化前北進(jìn)口全天通過(guò)17846輛，優(yōu)化后北進(jìn)口全天通過(guò)18801輛，總體增幅1000輛左右，高峰期間增幅明顯，平均多通過(guò)580輛。
北池頭二路-芙蓉東路優(yōu)化后綠損時(shí)間統(tǒng)計(jì)
No.2線：動(dòng)態(tài)可變的干線協(xié)調(diào)優(yōu)化措施
對(duì)于駕駛員而言，能快速順利到達(dá)目的地是每個(gè)人的追求，要是能“一路綠燈”那就更爽啦！
海信西安智能交通工程師陶浪介紹說(shuō)：“有一種信號(hào)控制模式叫綠波帶，指連續(xù)通過(guò)信號(hào)燈路口時(shí)，只等待一次紅燈，極大地減少了停車次數(shù)。曲江區(qū)域已在5條路段實(shí)施綠波帶控制，與普通綠波帶不同的是，西安交警為這5條路段使用的是‘動(dòng)態(tài)綠波’。普通的綠波帶是通過(guò)對(duì)流量數(shù)據(jù)的分析研判，設(shè)置的固定配時(shí)方案，例如全天分為12個(gè)時(shí)段每個(gè)時(shí)段運(yùn)行不同的配時(shí)方案；而“動(dòng)態(tài)綠波”就更牛了，他是通過(guò)埋設(shè)在車道上的檢測(cè)器統(tǒng)計(jì)的流量數(shù)據(jù)，讓多個(gè)路口的信號(hào)燈根據(jù)實(shí)時(shí)交通流量變換綠波協(xié)調(diào)方案。”
根據(jù)上圖我們可以看出，周期（紅線）跟隨流量（綠線）動(dòng)態(tài)變化調(diào)整，流量下降的時(shí)候周期減小，流量上升的時(shí)候周期增大，并保證綠波協(xié)調(diào)效果不下降。
以曲江池南路（雁南五路）為例，這條路段是連接曲江區(qū)與雁塔區(qū)東西走向主干道，通達(dá)性較好，每天承載的東西向交通流量很大，改造前車輛需要在每個(gè)路口都停車，改造后沿線9個(gè)紅綠燈最多停2次就能通過(guò)。
曲江池南路改造前后擁堵指數(shù)改變圖（紅線為優(yōu)化前；藍(lán)色為優(yōu)化后）
No.3面：緩進(jìn)快出盤活所有路口
對(duì)于曲江整體而言，海信團(tuán)隊(duì)與交警制定的是“區(qū)域控制”策略。所謂區(qū)域控制就是把區(qū)域的車輛容納能力看成湖泊，車流當(dāng)作水流，當(dāng)區(qū)域中總體車輛達(dá)到一定程度時(shí)便開始在外圍控制車輛駛?cè)?，防止區(qū)域路段車輛飽和。在區(qū)域內(nèi)的路段擁堵狀態(tài)就像水位警戒線，當(dāng)路段擁堵狀態(tài)達(dá)到閾值時(shí)，便需要開始對(duì)駛?cè)雲(yún)^(qū)域的重要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行流量管控，實(shí)行緩進(jìn)快出。
要達(dá)到這種目的，離不開智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)，有了這個(gè)“智慧”交通指揮助手，曲江旅游區(qū)48個(gè)信號(hào)燈就像48名交警在現(xiàn)場(chǎng)親自指揮交通，當(dāng)路段擁堵程度達(dá)到閾值時(shí)，信號(hào)控制系統(tǒng)一鍵下發(fā)命令，所有的信號(hào)燈同時(shí)疏散交通。
曲江國(guó)慶節(jié)信號(hào)燈保障措施
改造完成后曲江新區(qū)整體擁堵指數(shù)下降明顯：曲江新區(qū)擁堵整體擁堵系數(shù)下降8.9%。
據(jù)陶浪介紹，以上點(diǎn)、線、面三維信號(hào)智能控制手段，都是依托海信協(xié)助西安交警剛剛建成的西安市智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)來(lái)完成的，它能夠根據(jù)前端采集到的路段交通流量數(shù)據(jù)對(duì)進(jìn)出曲江旅游景區(qū)核心區(qū)路段流量進(jìn)行動(dòng)態(tài)OD分析，同時(shí)將分析結(jié)果轉(zhuǎn)換為信號(hào)燈配時(shí)，一鍵下發(fā)給信號(hào)機(jī)，科學(xué)實(shí)時(shí)指導(dǎo)信號(hào)配時(shí)。
未來(lái)，這個(gè)系統(tǒng)也將成為整個(gè)西安市的智慧交通控制中心，實(shí)現(xiàn)全市交通的宏觀戰(zhàn)略調(diào)控和微觀的戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用，定將為緩解交通擁堵、規(guī)范交通秩序發(fā)揮出積極作用，成為交警的“智慧大腦”。
