對于公路管理者而言，安全、效率與服務始終是橫亙在面前的三大難題。在國家主推智慧交通強國戰(zhàn)略的當下，高速公路該如何進行全過程的數(shù)字化、智能化升級？
對此，在2019年11月1日第十四屆中國智能交通年會智慧公路建設與發(fā)展分論壇上，海信網(wǎng)絡科技公司交通運輸事業(yè)部副總經(jīng)理劉振頂以《云腦賦能高速運營管理——海信智慧高速應用實踐及思考》為主題發(fā)表了演講，分享了海信云腦在遼寧高速項目中的實踐應用。
劉振頂指出，針對整個高速公路數(shù)字化、智能化程度低的問題，海信打造了交通云腦，首先聚焦業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)孤島，將多源數(shù)據(jù)接入?yún)R聚，通過行業(yè)統(tǒng)一標準和體系進行整理，為向業(yè)務提供精準的數(shù)據(jù)支撐夯實基礎；此外，海信基于高速公路全過程業(yè)務實戰(zhàn)需求，建立了不同算法倉，以提高整體系統(tǒng)智慧化水平。
基于云腦，海信打造了全國首個高速公路綜合運營管理平臺，并在遼寧進行了實踐應用。據(jù)了解，該平臺涵蓋全部高速業(yè)務的26個系統(tǒng)、分布全省20個分公司，能夠為路網(wǎng)行車安全、道路運行通暢、運營管理效率、出行服務體驗等四大維度業(yè)務提供具體支撐。
1、路網(wǎng)異常智能感知、快速處置，效率提升3倍！
指揮調(diào)度是公路管理的核心，其中路網(wǎng)異常的發(fā)現(xiàn)和處置則是重中之重。
據(jù)介紹，路網(wǎng)異常狀態(tài)目前依靠視頻監(jiān)控自動檢測接報的僅為40%，而海信基于云腦應用AI和大數(shù)據(jù)技術，進行深度融合分析，能夠?qū)崿F(xiàn)高速公路停車、拋灑物、擁堵、逆行等11類路網(wǎng)異常的自動檢測預警，極大地提高了異常事件發(fā)現(xiàn)的及時率和準確率。
通過在遼寧高速的實戰(zhàn)統(tǒng)計，系統(tǒng)自動檢測率能達到85.6%。
除此之外，針對目前業(yè)內(nèi)公路事件應急處置過多依賴人工的弊端，海信建立了7種起因35種場景化的事件處置預案庫，通過AI智能化手段自動分析該事件場景適合的處置預案，并向處置人員智能推薦、一鍵下發(fā)，將處置時間從原先的至少30分鐘降低至10分鐘以內(nèi)，效率提升3倍以上！
圖 | 遼寧高速公路指揮調(diào)度系統(tǒng)
2、智能化養(yǎng)護管理，降低養(yǎng)護成本！
在遼寧，針對養(yǎng)護過程的智能化升級，海信養(yǎng)護系統(tǒng)為所有基礎設施建立了數(shù)字檔案，建立了專業(yè)的養(yǎng)護規(guī)范，并要求養(yǎng)護人員按照規(guī)范執(zhí)行操作，全過程都會留下痕跡，并從中提取關鍵指標實現(xiàn)績效考核和科學評價。
除此之外，海信還構建了養(yǎng)護決策模型，綜合交通流量、路況評定、日常維修、健康監(jiān)測等數(shù)據(jù)，推斷該設施需要怎樣的維護才能維持性能，給出預防性養(yǎng)護建議，從而提高基礎設施的服役周期并降低養(yǎng)護成本。
圖 | 遼寧高速公路防汛搶通指揮大廳
3、識別設備潛在風險，準確率超90%！
對于公路設備的巡檢，曾經(jīng)業(yè)內(nèi)大多依賴人工進行周期性排查，現(xiàn)在，海信基于數(shù)據(jù)分析技術，對各類設備產(chǎn)生的監(jiān)控、流量等數(shù)據(jù)進行特征分析，能夠準確識別各類設備潛在的風險和問題，準確率超90％，行業(yè)首次實現(xiàn)了將運維由“故障修”提升為“預測修”。
劉振頂介紹說，海信的運維系統(tǒng)能夠?qū)讽椖恐袕牟少彽綀髲U的資產(chǎn)全生命周期流程進行嚴格專業(yè)的管理，通過手機移動端就能采集信息，十分高效便捷。對于管理者而言，我們的運維指標“一張圖”能夠清晰地呈現(xiàn)系統(tǒng)及設備運行狀態(tài)、服務水平、人員工作情況等，坐在辦公室里隨時都能掌控全局。
圖 | 設備運行質(zhì)量分析
針對目前全國ETC大面積推廣及車路協(xié)同應用，海信交通云腦也在隨著業(yè)務實際需求進行著戰(zhàn)略升級。無論市場如何變化，海信云腦的方向只有一個，那就是持續(xù)賦能運營管理，全面提升道路運輸效率和安全管理水平。劉振頂總結道。
