【金牌服務(wù)】
摘要：一群有趣的靈魂，做了許多閃閃發(fā)光的事
近日，海信網(wǎng)絡(luò)科技公司接連收到四封來(lái)自佛山業(yè)主的表?yè)P(yáng)信，分別對(duì)智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目、智能公交平臺(tái)項(xiàng)目、公交車載設(shè)備更新項(xiàng)目以及現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目中的海信工程師提出了表?yè)P(yáng)。他們?cè)诜鹕蕉甲隽松叮?/p>
Part 1 為了指揮中心建設(shè)，他們前后出了4套方案
佛山高明區(qū)智能交通建設(shè)項(xiàng)目是高明智能交通的首期工程，業(yè)主對(duì)此寄予厚望，期望通過(guò)此項(xiàng)目的建設(shè)，大幅度提升交管業(yè)務(wù)水平。作為“交管大腦中樞”的指揮中心建設(shè)伊始，承重問(wèn)題就橫在項(xiàng)目組面前：選址的樓面結(jié)構(gòu)承重力不足以支撐十幾噸的設(shè)備，貿(mào)然施工將為客戶埋下巨大的安全隱患。為此，海信工程師們一邊積極協(xié)調(diào)承重力檢測(cè)以便獲得第一手?jǐn)?shù)據(jù)，一邊奔赴設(shè)計(jì)單位討論調(diào)整建設(shè)方案。針對(duì)載荷問(wèn)題，最終他們一次性拿出了4套解決方案，明確利弊，為業(yè)主決策提供了支撐。
圖 | 新建成的指揮中心
遇到困難，解決困難，這早已成為了海信團(tuán)隊(duì)的工作習(xí)慣。該項(xiàng)目新建成的信號(hào)系統(tǒng)需要確保第三方信號(hào)機(jī)能夠準(zhǔn)確接入，可29處使用年份已久信號(hào)機(jī)無(wú)論在軟硬件可靠性、廠家再研能力以及可參考文檔方面均不能滿足，這不是一項(xiàng)單方面能夠完成的任務(wù)，怎么辦：明確問(wèn)題，逐個(gè)擊破。海信工程師通過(guò)組織幾十次的工作協(xié)調(diào)、技術(shù)討論，甚至駐點(diǎn)廠家測(cè)試各技術(shù)環(huán)節(jié)，最終圓滿實(shí)現(xiàn)了100%聯(lián)網(wǎng)控制的難題。此外，佛山高明智能交通工程師們，面對(duì)客戶對(duì)于交通信號(hào)斷電提前預(yù)警的訴求，利用UPS供電系統(tǒng)，在不增加任何成本的情況下，通過(guò)輔助電路設(shè)計(jì)，創(chuàng)新性地將斷電預(yù)警提前到了30分鐘。這樣一旦發(fā)生停電等緊急情況時(shí)，預(yù)留給工程師們30分鐘的搶修時(shí)間，避免交通信號(hào)中斷。
Part 2 為了避免系統(tǒng)癱瘓，他們?cè)跈C(jī)房門口蹲了整整14天
智能公交平臺(tái)項(xiàng)目是海信在佛山承建的交運(yùn)試點(diǎn)項(xiàng)目，內(nèi)容涵蓋三大平臺(tái)11個(gè)子系統(tǒng)，是一個(gè)面向全市的公共交通綜合監(jiān)管、決策分析、智能調(diào)度、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等多功能多場(chǎng)景的龐大體系，在這個(gè)系統(tǒng)中，任何決策分析的依據(jù)都來(lái)源于每日接入的海量數(shù)據(jù)。一旦網(wǎng)絡(luò)故障造成數(shù)據(jù)丟失，造成的后果無(wú)法估量。
在今年8月，海信工程師監(jiān)測(cè)到使用移動(dòng)專線的公交企業(yè)車輛批量掉線，經(jīng)核實(shí)得知是由于佛山當(dāng)?shù)毓灰苿?dòng)專網(wǎng)突發(fā)故障，什么時(shí)間可以恢復(fù)尚不可知，如何守護(hù)住系統(tǒng)使之正常運(yùn)行成為了擺在他們眼前最大的難題。項(xiàng)目經(jīng)理李志勇當(dāng)機(jī)立斷，迅速組織成員展開“搶救行動(dòng)”：他們立即與移動(dòng)公司展開對(duì)接，詳細(xì)了解故障原因及處理方式，并給予全力協(xié)助，在此期間，他們安排了全天候24小時(shí)的機(jī)房值守，以確保在發(fā)生任何突發(fā)情況時(shí)都第一時(shí)間有工程師在場(chǎng)。整整兩個(gè)周，他們奮戰(zhàn)在最前線，成為了守護(hù)智能公交系統(tǒng)最堅(jiān)固的堡壘，讓為期半個(gè)月的專線故障沒有造成數(shù)據(jù)的遺失，也讓這個(gè)城市的公交調(diào)度沒有因網(wǎng)絡(luò)故障而造成任何一次失誤。
圖 | 海信工程師為業(yè)主培訓(xùn)
Part 3 為了多裝一百臺(tái)車載機(jī)，他們?cè)谲嚴(yán)锒喔闪艘恢?/strong>
客戶滿意是什么？佛山高明宏明公司客戶說(shuō)，我們的滿意是，所有我們需要的時(shí)刻，海信的工程師都在。
無(wú)論是公交線路的站點(diǎn)數(shù)據(jù)采集，還是更新車載系統(tǒng)文件，亦或是駐點(diǎn)培訓(xùn)系統(tǒng)操作方式，他們都事無(wú)巨細(xì)地完成，哪怕是開具GPS證明、在平臺(tái)系統(tǒng)上提交資料認(rèn)證等這種工作，海信工程師也從不推諉。
2019年年初時(shí)，宏明公司新采購(gòu)了100多輛公交車，需要在一周后投入使用，在使用前需要將原先舊車上安裝的車載機(jī)設(shè)備遷移到新車?yán)?。面?duì)這項(xiàng)超出服務(wù)范疇的艱巨工作，業(yè)主問(wèn)李志勇“你們干不干？”，李志勇二話不說(shuō)，帶著團(tuán)隊(duì)伙伴們就上了車。為了追趕工期，他們加班加點(diǎn)地窩在車?yán)?，一輛一輛安裝調(diào)試，沒日沒夜地忙活了整整一周，終于如期完成了任務(wù)。
Part 4 橫跨兩個(gè)月的測(cè)試驗(yàn)證，他們晝夜加班確保萬(wàn)無(wú)一失
佛山市高明有軌電車是國(guó)內(nèi)首條采用氫能源有軌電車的商用線路，于11月1日正式投入試運(yùn)行。在項(xiàng)目建設(shè)期間，為確?！坝熊夒娷囘\(yùn)行與道路交通的安全有效融合”，海信工程師們根據(jù)業(yè)主的需求及佛山當(dāng)?shù)亟煌ìF(xiàn)狀，有針對(duì)性的設(shè)計(jì)有軌電車信號(hào)控制策略，在不影響公共交通的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)有軌電車安全優(yōu)先放行。
項(xiàng)目的測(cè)試全部都安排在了夜間進(jìn)行，無(wú)論是內(nèi)部測(cè)試還是業(yè)主測(cè)試，亦或是聯(lián)合測(cè)試，海信團(tuán)隊(duì)均高度重視、全力配合，過(guò)程零差錯(cuò)。這不僅體現(xiàn)了他們敬業(yè)高效的服務(wù)精神，更體現(xiàn)了海信在智能交通領(lǐng)域過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量和豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。
圖 | 高明有軌電車
“以客戶為中心”，對(duì)每一個(gè)海信工程師而言，這不是一句簡(jiǎn)單的口號(hào)，而是行動(dòng)的標(biāo)尺。它不是加班加了幾個(gè)通宵的簡(jiǎn)單累計(jì)，更不是常常把全心全意掛在嘴邊。而是腳踏實(shí)地地把每件事情做好，使自己始終保持高昂的斗志與專業(yè)的水準(zhǔn)，當(dāng)業(yè)主需要的時(shí)刻，能夠沖上前線。
