近日，工信部直屬的中國(guó)信息通信研究院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)信通院”）開(kāi)展了新一輪的“LTE-V2X協(xié)議一致性認(rèn)證”，由海信數(shù)字多媒體技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室汽車(chē)電子研究所與海信網(wǎng)絡(luò)科技公司聯(lián)合研發(fā)的兩款車(chē)路協(xié)同產(chǎn)品——HOBU智能車(chē)載終端、HRSU智能路側(cè)終端，順利通過(guò)了該項(xiàng)測(cè)試，正式獲得由中國(guó)信通院泰爾認(rèn)證中心頒發(fā)的認(rèn)證證書(shū)，標(biāo)志著海信自主研發(fā)的該項(xiàng)產(chǎn)品已經(jīng)滿(mǎn)足了標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議接入層、網(wǎng)絡(luò)層、消息層、安全層的一致性要求，為下一步車(chē)路協(xié)同產(chǎn)品的大規(guī)模商業(yè)化部署奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
國(guó)內(nèi)最權(quán)威，全國(guó)僅6家獲得雙產(chǎn)品認(rèn)證
中國(guó)信通院建立的“LTE-V2X通信設(shè)備一致性測(cè)試認(rèn)證”是目前車(chē)路協(xié)同領(lǐng)域國(guó)內(nèi)最權(quán)威的認(rèn)證體系。該項(xiàng)認(rèn)證全部依據(jù)中國(guó)C-V2X系列標(biāo)準(zhǔn)，更貼近實(shí)際商用化應(yīng)用場(chǎng)景，在面向車(chē)路協(xié)同產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)產(chǎn)品通信協(xié)議一致性認(rèn)證需求的同時(shí)，考慮產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)品特性，以及現(xiàn)階段生產(chǎn)模式，對(duì)LTE-V2X車(chē)載終端和LTE-V2X路側(cè)終端開(kāi)展嚴(yán)格認(rèn)證測(cè)試。其中車(chē)載設(shè)終端OBU產(chǎn)品共67項(xiàng)認(rèn)證測(cè)試，路側(cè)終端RSU產(chǎn)品共81項(xiàng)認(rèn)證。海信這兩款產(chǎn)品全數(shù)通過(guò)測(cè)試，達(dá)到了目前國(guó)內(nèi)最高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
該項(xiàng)認(rèn)證目前僅發(fā)放了兩批，總計(jì)10家企業(yè)獲得了該項(xiàng)認(rèn)證證書(shū)，其中僅6家企業(yè)同時(shí)獲得了路側(cè)終端及車(chē)載終端兩項(xiàng)產(chǎn)品認(rèn)證證書(shū)，海信便是其中之一。
HOBU車(chē)路協(xié)同智能車(chē)載終端
海信自主研發(fā)的全新一代車(chē)路協(xié)同智能車(chē)載終端，該產(chǎn)品采用LTE-V2X、4G/5G、Wi-Fi、GPS/北斗等多模式通信方式，支持駕駛安全、行車(chē)效率、信息服務(wù)等數(shù)十種V2V、V2I、V2P和V2C應(yīng)用，支持國(guó)標(biāo)ITS全協(xié)議棧。采用四核高性能處理器，且核心模塊滿(mǎn)足車(chē)載環(huán)境使用要求，提供基于以太網(wǎng)和CAN總線的數(shù)據(jù)接口，在滿(mǎn)足實(shí)時(shí)性、高計(jì)算能力、高通訊帶寬要求的基礎(chǔ)上具備優(yōu)秀的擴(kuò)展能力。
HRSU車(chē)路協(xié)同智能路側(cè)終端
海信自主研發(fā)的全新一代車(chē)路協(xié)同智能路側(cè)終端，該產(chǎn)品集LTE-V2X、4G/5G、GNSS、安全加密、多維數(shù)據(jù)采集與融合、數(shù)據(jù)解析與決策等多種功能于一身，支持十余種V2I業(yè)務(wù)應(yīng)用，支持國(guó)標(biāo)ITS全協(xié)議棧。具備與其他車(chē)路協(xié)同設(shè)備、云平臺(tái)信息交互的能力，可接入多種路側(cè)道路感知設(shè)備，具備低延遲區(qū)域通信能力，可向通信覆蓋區(qū)域內(nèi)的設(shè)備廣播各類(lèi)路況和路面環(huán)境數(shù)據(jù)。
通過(guò)LTE-V2X通信設(shè)備一致性測(cè)試認(rèn)證后，海信的兩款產(chǎn)品即擁有了在產(chǎn)品協(xié)議一致性方面的質(zhì)量保證能力，以及在實(shí)際場(chǎng)景下與車(chē)路協(xié)同其它相關(guān)企業(yè)產(chǎn)品互聯(lián)互通的能力，可進(jìn)一步促進(jìn)實(shí)現(xiàn)車(chē)與人、車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與云服務(wù)平臺(tái)的全方位網(wǎng)絡(luò)連接，從而更好地助力車(chē)路協(xié)同產(chǎn)業(yè)化快速落地，為我國(guó)智能交通建設(shè)與健康發(fā)展持續(xù)賦能。
厚積薄發(fā)，海信發(fā)力車(chē)路協(xié)同
作為智能交通行業(yè)第一品牌，海信在業(yè)內(nèi)擁有二十余年的深厚積累，并自主研發(fā)了信號(hào)機(jī)、車(chē)載機(jī)等智能硬件產(chǎn)品，在全國(guó)廣泛應(yīng)用并收獲認(rèn)可。憑借在這兩大王牌硬件產(chǎn)品研發(fā)及應(yīng)用中積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)，海信早已進(jìn)行了車(chē)路協(xié)同相關(guān)產(chǎn)業(yè)的布局，并在實(shí)際落地應(yīng)用中進(jìn)行了探索實(shí)踐。
在車(chē)端，海信擁有公交領(lǐng)域全國(guó)60多個(gè)大中城市的項(xiàng)目實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及全國(guó)40%的市場(chǎng)占有率，而這一領(lǐng)域也是車(chē)路協(xié)同商用化落地的最佳切入點(diǎn)。
海信以智能車(chē)載終端為核心，基于CAN總線/485總線/網(wǎng)口等接口，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，整合車(chē)身傳統(tǒng)動(dòng)力網(wǎng)、混合動(dòng)力網(wǎng)和車(chē)載智能設(shè)備網(wǎng)，構(gòu)建車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛工況、車(chē)載設(shè)備狀態(tài)、實(shí)時(shí)音視頻、IC卡等車(chē)輛數(shù)據(jù)的集中采集和處理，能很好實(shí)現(xiàn)公交調(diào)度、視頻監(jiān)控、智能分析以及外設(shè)管理四大業(yè)務(wù)，為高質(zhì)量的運(yùn)營(yíng)、安全和服務(wù)提供支撐。
早在2008年，海信就已通過(guò)DSRC通信方式實(shí)現(xiàn)了公交優(yōu)先通行等典型應(yīng)用場(chǎng)景，并積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。采用C-V2X技術(shù)后，海信將為智能公交及商用車(chē)領(lǐng)域帶來(lái)更多安全、高效、舒適的應(yīng)用及解決方案，同時(shí)為下一步進(jìn)軍汽車(chē)電子領(lǐng)域奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在路側(cè)，信號(hào)機(jī)是海信最具口碑的產(chǎn)品，被廣泛應(yīng)用到北京、天津、深圳、青島、蘭州、西寧、武漢等城市，省市自治區(qū)覆蓋率88%，其中直轄市/省會(huì)城市覆蓋率74%，是國(guó)內(nèi)信號(hào)機(jī)第一品牌。海信信號(hào)機(jī)具備穩(wěn)定可靠、安全性高的特點(diǎn)，同時(shí)還支持車(chē)路協(xié)同公交優(yōu)先、信號(hào)燈態(tài)發(fā)布、車(chē)速引導(dǎo)和緊急優(yōu)先控制等車(chē)路協(xié)同應(yīng)用，是車(chē)路協(xié)同城市路口應(yīng)用場(chǎng)景中的核心
近年來(lái)，海信深度參與了國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)長(zhǎng)沙測(cè)試區(qū)建設(shè)，在車(chē)路協(xié)同與智慧交通融合落地應(yīng)用上做了許多創(chuàng)新探索。
圖 | 長(zhǎng)沙公交優(yōu)先示范區(qū)規(guī)劃范圍
長(zhǎng)沙測(cè)試區(qū)包括100公里智慧高速和100平方公里城市開(kāi)放道路。之前已經(jīng)完成智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)建設(shè)。海信在其中承建了云控中心及公交優(yōu)先試點(diǎn)建設(shè)，且已經(jīng)初見(jiàn)應(yīng)用成效。
在2020年4月，海信協(xié)助長(zhǎng)沙交警開(kāi)通了全國(guó)首條智慧公交315線，是國(guó)內(nèi)首個(gè)將車(chē)路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用到公交信號(hào)優(yōu)先方面的公交線路，在原有傳統(tǒng)公交的基礎(chǔ)上對(duì)車(chē)輛、路段及信號(hào)燈進(jìn)行智能化改造，可通過(guò)控制信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)公交優(yōu)先通行。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，315線路上路運(yùn)行后，車(chē)輛平均行程時(shí)間縮減13.3%，平均行程速度提升15.4%，實(shí)現(xiàn)了出行精準(zhǔn)預(yù)測(cè)、行駛安全快速。
2021年5月，海信協(xié)助長(zhǎng)沙交警對(duì)“智能網(wǎng)聯(lián)+公交”場(chǎng)景進(jìn)行了升級(jí)，打造了“智慧通勤公交”并正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，具有“信號(hào)路口優(yōu)先通行”和“準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)”兩大優(yōu)勢(shì)。據(jù)實(shí)地測(cè)算，智慧通勤公交可為長(zhǎng)沙市民平均節(jié)省約30%的通勤時(shí)間，約有24.7%的市民主動(dòng)放棄了自駕，改由乘坐智慧通勤公交上下班。
以車(chē)、路、云、行業(yè)應(yīng)用為基礎(chǔ)，車(chē)路協(xié)同與智慧交通融合發(fā)展，是行業(yè)發(fā)展的未來(lái)，也是海信發(fā)力的方向之一。海信將持續(xù)深化技術(shù)研發(fā)，發(fā)揮在產(chǎn)品、標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)業(yè)化等領(lǐng)域的牽引力，不斷為我國(guó)智慧交通健康快速發(fā)展助力。
