據(jù)統(tǒng)計，海信智能交通的核心產(chǎn)品在城市智能交通管理市場已占據(jù)20%的份額，在最近興起的快速公交智能調(diào)度系統(tǒng)(BRT)的市場覆蓋率更是達到60%。
隨著社會經(jīng)濟的全面進步，中國城市交通的發(fā)展已經(jīng)陷入了結(jié)構性怪圈：道路的建設總是攆不上城市人口及車輛的增長速度，以致形成了道路興建不斷，擁堵持續(xù)不已的怪現(xiàn)象。目前看來，城市交通擁堵已成為制約城市發(fā)展的痼疾，并為政府及廣大老百姓所深度關切。
海信集團董事長周厚健曾就中國城市交通問題發(fā)表觀點，他認為中國大城市的交通問題解決之道不僅在于“建”，更在于“管”和“控”。 根據(jù)測算，使用海信智能交通控制系統(tǒng)后，城市中一般道路路口的通行效率可以提高10%以上，車輛行駛時間減少30%左右，可以在不增加路橋建設費用的情況下，增加25％的交通容量。
也就是說，在不改變道路建設現(xiàn)狀的前提下，增加建設的軟投資，采用科學的信息化手段，調(diào)劑不同地區(qū)的車流，使之達到均衡，減少車輛擁堵狀況，從而提高交通管理和控制的整體水平，促進中國城市交通的持續(xù)軟發(fā)展。加大建設投資、拓展道路寬度、增加道路里程已經(jīng)成為各級政府最大的財政預算和負擔，海信在該領域突破對構筑節(jié)約型社會是一個良好借鑒，也是對科學發(fā)展觀的有力踐行。
“短短十年時間，國產(chǎn)品牌已經(jīng)從無到有、從弱到強?！泵鎸Ｐ诺葒a(chǎn)品牌取得的良好業(yè)績，智能交通領域的專家評價說，海信這套系統(tǒng)完全適用于中國復雜多變的混合交通現(xiàn)狀，這也正是國外巨頭的產(chǎn)品水土不服的主要原因。比如系統(tǒng)能夠自動識別到臨近路口的公交車，然后會自動將綠燈延時以讓公交車順利通過，從而實現(xiàn)“公交優(yōu)先”，這對城市公共交通的發(fā)展具有重要影響。
海信的經(jīng)驗表明，民族品牌正依靠扎實的技術和其對中國交通狀況的深刻理解在智能交通產(chǎn)業(yè)內(nèi)迅速崛起，國外巨頭一統(tǒng)天下的尷尬局面被徹底打破了。今后，中國交通的軟發(fā)展問題要主要依靠我們自己的民族品牌來解決了。
