近日，南昌開始試行公交信號優(yōu)先系統(tǒng)，即路口信號燈將根據(jù)公交車的到來自動進行調(diào)整。而據(jù)了解，南昌的信號控制系統(tǒng)也是由海信網(wǎng)絡(luò)科技承建。

         據(jù)悉，南昌市交管局在3個路口，由東往西方向，在信號燈桿旁邊安裝了小型LED控制信息發(fā)布屏。信號機響應(yīng)公交優(yōu)先信號的話，LED控制信息發(fā)布屏，會同步自動發(fā)布“公交優(yōu)先響應(yīng)中”的提示信息。實施公交信號優(yōu)先后，與公交車同向行駛的其他車輛也一樣能享受到信號燈調(diào)整帶來的便利。

而目前公交優(yōu)先效果也很不錯，據(jù)悉，6日試運行期間，公交信號優(yōu)先系統(tǒng)收到請求568次，優(yōu)先次數(shù)503次，優(yōu)先的時長達到1215秒。

下面由海信工程師為大家講解下公交優(yōu)先的原理吧：

         公交信號優(yōu)先，就是讓公交車在路口擁有優(yōu)先通行權(quán)，通過提高公交車的通行效率來降低公交車的運行時間。

允許請求信號優(yōu)先的公交車上都安裝了一個電子標簽，當公交車到達路口時，電子標簽會自動發(fā)送請求信號，而此時位于路口的公交優(yōu)先檢測設(shè)備檢測到此請求信號后組織請求信息并傳輸給信號控制機，信號控制機則會根據(jù)當前的交通狀況及信號控制參數(shù)自動判斷是否響應(yīng)優(yōu)先請求。響應(yīng)優(yōu)先請求主要通過綠燈延長、紅燈早斷、直接通過三種方式實現(xiàn)的。

 綠燈延長

當公交車請求優(yōu)先的相位為當前放行相位，且信號控制機通過計算判斷公交車到達停車線時請求相位綠燈已經(jīng)結(jié)束，則此時信號控制機則會延長請求相位（當前放行相位）的綠燈時間，保證公交車順利通過路口

紅燈早斷

當公交車請求優(yōu)先的相位不為當前放行相位時，且信號控制機通過計算判斷公交車到達停車線時請求相位仍為紅燈，則此時信號控制機則會早斷請求相位的紅燈，即減少公交車在路口的等待時間

  直接通過

信號控制機接受到公交信號優(yōu)先請求時，通過計算判斷公交車到達停車線時請求相位為綠燈，則此時信號控制機判斷保持原配時方案不變的情況下公交車可直接通過路口。

信號控制機每處理完一次公交優(yōu)先請求，都會保存本次公交優(yōu)先觸發(fā)時刻、請求相位、優(yōu)先方式、公交線路名等信息，HICON交通信號控制系統(tǒng)定時獲取這些信息完成公交信號優(yōu)先統(tǒng)計。

 據(jù)悉，現(xiàn)在信號控制系統(tǒng)產(chǎn)品中能真正實現(xiàn)公交優(yōu)先功能的還不多，咱海信就是其中之一，并且不僅是南昌，煙臺，北京等城市也已經(jīng)應(yīng)用這一功能，目前效果都還不錯。