近日，青島市交警支隊交通指揮中心透露，目前，市區(qū)已經(jīng)有52條道路形成“綠波帶”，“十三五”期間，市區(qū)各主次干道，也將實現(xiàn)“綠波帶”的全覆蓋。而小編了解到，青島的信號控制平臺正是咱海信網(wǎng)絡科技的產(chǎn)品，“綠波帶”背后原來也有咱海信的功勞！
據(jù)市交警支隊交通指揮中心介紹，目前，市區(qū)已經(jīng)形成“綠波帶”的道路有52條，均為主次干道，以商圈、景點、主干道等交通繁忙區(qū)域為中心，分布在以下區(qū)域或道路上：東部商圈、浮山后區(qū)域、火車站商圈、臺東及遼寧路商圈、人民路-瑞昌路片區(qū)、重慶路、黑龍江路、李滄商圈、世園會周邊。
市交警支隊交通指揮中心主任閆冰介紹，“綠波帶’是一種交通信號控制方式，是智能交通管理與服務系統(tǒng)的功能之一。在“綠波帶”背后是智能交通管理與服務系統(tǒng)支撐，比如信號燈的單點自適應控制、干線自適應控制、離線自適應控制、區(qū)域控制、溢出控制，再比如聯(lián)網(wǎng)信號機的使用、端口交通數(shù)據(jù)的收集、分析等，這一系列的智能保障，為滾滾車流鋪設出一條無形的“綠波帶”。
“綠波帶”要正常發(fā)揮作用，不僅要適應道路上不同的交通環(huán)境，還需要和周邊區(qū)域的交通相協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌兼顧，否則，獨立難支，難以發(fā)揮作用。
那到底啥是“綠波帶”，究竟什么情況下適用綠波帶？下面就有請海信工幫您答疑：
1、什么是“綠波帶”
“綠波帶”使用的是智能信號燈控系統(tǒng)，其工作原理是通過地下線圈等感應馬路上的車流量，然后自動對道路上的若干信號燈進行協(xié)調(diào)，使車流在一定方向上按一定的速度行駛，在依次通過這些路口時能夠綠燈通行，以達到減少停車排隊次數(shù)，優(yōu)化車輛通行秩序的效果。“綠波帶”主要是為了保證交通流的暢通和安全，盡量減少車輛在路口的停留時間。比如說，路口A至路口B，車速控制在每小時50公里，車程為1分鐘。當路口A的綠燈亮起時，車輛起步，此時路口B還處于紅燈狀態(tài)。1分鐘后，車輛到達路口B，此時信號燈剛好變成綠燈。而從駕駛員的角度看，綠燈就像波浪一樣向前推行，所以被形象地稱為“綠波帶”。
2、什么情況下適用綠波帶
“綠波帶”的功效發(fā)揮需要三個條件，分別是每小時40至50公里的車速，沒有亂停車，車流未飽和。因此，為了讓“綠波帶”更好地服務市民出行，在此提醒廣大市民需要遵守交通法規(guī)，杜絕亂停車。
