產(chǎn)品簡(jiǎn)介

依托綜合監(jiān)控、信號(hào)自主產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，行業(yè)首創(chuàng)綜合監(jiān)控系統(tǒng)與列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)(ATS)的模塊級(jí)融合方案，提高系統(tǒng)響應(yīng)速度、簡(jiǎn)化系統(tǒng)配置流程、降低系統(tǒng)維護(hù)難度，更好地支持全自動(dòng)無人駕駛的一體化綜合調(diào)度指揮，具有智能、可靠、高效、便捷四大優(yōu)勢(shì)。

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產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

智能

全方位綜合監(jiān)控、一體化調(diào)度指揮
以行車指揮為核心，深度集成信號(hào)、車輛、供電、機(jī)電、通信等系統(tǒng)，應(yīng)用智能聯(lián)動(dòng)和智能輔助決策技術(shù)，通過跨專業(yè)融合互顯、綜合操控方式，實(shí)現(xiàn)全方位的綜合監(jiān)控和一體化的調(diào)度指揮，支持遠(yuǎn)程車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控及遠(yuǎn)程乘客服務(wù)，輔助故障、緊急場(chǎng)景自動(dòng)化處置，充分滿足全自動(dòng)無人駕駛的運(yùn)營(yíng)需求。

可靠

從理念到應(yīng)用全面保證系統(tǒng)可靠性
秉承信號(hào)“故障-安全”設(shè)計(jì)理念，關(guān)鍵設(shè)備及系統(tǒng)采用多重冗余方案，安全網(wǎng)絡(luò)冗余、隔離，系統(tǒng)整體達(dá)到系統(tǒng)安全完整度二級(jí)（SIL2）和信息安全等保三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。列車運(yùn)行采用多維、多層降級(jí)模式，自動(dòng)控制與人工控制無縫銜接，迅速穩(wěn)定切換，為行車調(diào)度指揮提供多重保障。

高效

模塊級(jí)融合提高指令響應(yīng)速度
采用扁平化系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)，模塊級(jí)深度集成列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，ATS作為綜合監(jiān)控系統(tǒng)的一個(gè)服務(wù)，與綜合監(jiān)控系統(tǒng)其它進(jìn)程通過多種內(nèi)部手段進(jìn)行交互，減少信息處理中間環(huán)節(jié)，進(jìn)一步縮減指令執(zhí)行時(shí)間，提高響應(yīng)速度。

便捷

一套模型、一次配置、統(tǒng)一部署
綜合監(jiān)控系統(tǒng)和ATS系統(tǒng)共用一套模型數(shù)據(jù)，一次配置即可完成，提高工程配置、調(diào)試效率，減少數(shù)據(jù)同步出錯(cuò)幾率，并支持遠(yuǎn)程一鍵統(tǒng)一部署，極大地降低系統(tǒng)維護(hù)和軟件升級(jí)的工程周期和難度。